Énigme sur l'accident du navire: la colonisation du bayésien commence samedi

Énigme sur l'accident du navire: la colonisation du bayésien commence samedi

Porticello, Italien - Le dimanche 30 avril 2025, le travail de sauvetage du yacht coulé "Bayesien" devant Porticello près de Palerme commence. Ce yacht appartenait au milliardaire britannique Mike Lynch, qui est décédé tragiquement dans l'accident le 19 août de l'année dernière. Au total, sept personnes, dont la fille de Lynch, Hannah, ont été tuées dans l'incident. Parmi les autres victimes figuraient Chris et Neda Morvillo ainsi que Jonathan et Judy Bloomer et le chef de Bord Recaldo Thomas.

La zone autour de la zone d'accident a été déclarée un circuit de 650 mètres à la zone restreinte. Dans cette pièce, le baignade, le débordement, la pêche et les interdictions de voile s'appliquent. La création, la plongée et les films sous-marins est également interdite. Ceci est destiné à garantir que les opérations de récupération peuvent avoir lieu sans perturbations. Selon les informations du kleine zeitung , la sauvetage est pratiquée par un pavillon de floating. Un drone avec des capteurs pour reconnaître les traces de polluants est également utilisé.

Coûts élevés et difficultés juridiques

Les coûts des travaux de sauvetage sont estimés jusqu'à 30 millions d'euros. Le yacht lui-même a été assuré par deux policiers, ce qui peut couvrir des dommages jusqu'à deux milliards d'euros. Après avoir terminé le sauvetage, le "bayésien" et son mât du bureau du procureur sont remis.

Une préoccupation centrale du procureur est d'obtenir des informations importantes sur les circonstances du destin par le secours. Il fait l'objet d'une enquête contre certaines parties de l'équipage, notamment le capitaine James Cutfield, l'officier Tim Parker Eaton et Matthew Griffith, en raison de multiples meurtres et homicide. Les suspects sont accusés d'avoir ignoré les avertissements d'une tempête et de ne pas prendre suffisamment de mesures pour sauver.

Investigations et aperçus possibles

De plus, la responsabilité possible du fabricant italien du yacht est examinée. Les enquêteurs de la British Marine Accident Investigation Branch (MAIB), qui mettent également en scène une enquête, sont attendus à Porticello. Le yacht est enregistré en Grande-Bretagne et la MAIB effectuera un examen indépendant des circonstances de l'accident.

Un autre aspect de l'affaire est la connexion de Mike Lynch aux services secrets. Des documents confidentiels auraient pu être conservés dans un coffre-fort à bord du "bayésien", ce qui a également compliqué l'enquête. L'Office fédéral pour les accidents de lac (BSU), qui est subordonné au ministère fédéral du numérique et des transports, est également inclus dans les enquêtes. Le BSU a la tâche de déterminer les circonstances et les causes des accidents de la mer et souhaite dériver des mesures de sauvetage pour l'avenir, mais sans prononcer de problèmes de blâme ou de responsabilité, comme sur le site Web de