Riddle par luksusa jahtas Bajesijas krišanu Sicīlijā!

Riddle par luksusa jahtas Bajesijas krišanu Sicīlijā!

Termini Imerese, Italien - Luksusa jahtas "Bajesijas" krišana 2024. gada 18. augustā Liparisko salu priekšā joprojām ir traģiska mīkla. Britu miljardieris Myke Lynch, viņa 18 gadus vecā meita Hanna, divi apprecējušies pāri un Bordas pavārs tika nogalināti incidentā. Kopumā negadījums notika divpadsmit viesi un desmit apkalpes locekļi, kad notika negadījums.

Virsnieks Mišele Maltas no Krasta apsardzes ziņo, ka "Bajesijas" fizelāža ir neskarta un tikai netīra. Tomēr kuģa ēkām ir kaitējums, ko, iespējams, nodarījusi nogriešana. Īpaši ievērības cienīgs ir tas, ka, neraugoties uz lūkas bloķēšanu un neskartu fizelāžu, ekspertiem ir jāprecizē, kā 72 metru garā jahta varētu samazināties dažu minūšu laikā.

Pagatavošanās izmeklēšanai

Maltas norāda, ka varētu būt iespējami ātras sabotāžas, tehniskās un cilvēka mazspējas vai kombinācijas cēloņi. "Bajesians" tiks nogādāts Termini Imerese ostā nākamajā pirmdienā, kur sāksies ienākošā izmeklēšana. Izmeklētājiem ir aizdomas, ka cilvēku neveiksmei ir bijusi nozīme netālu esošā vardarbīgā negaisa laikā. Paredzams, ka kuģa dekontaminācija ir nepieciešama, pirms eksperti var analizēt jebkādas interjera detaļas.

Pirmie ziņojumi par incidentu uzsver, ka enkurs bija nokritis plkst. 9:24 plkst. mierīgā laikā un vājā vējā. Bet laika apstākļi dramatiski pasliktinājās: plkst. 3:00 tuvojās negaiss, kura briesmas bija acīmredzamas plkst. 3:30 tikai 15 sekundēs, "Bajesijs" pēc nodokļu dēļa apgāzās 90 °, kamēr apkalpes loceklis tika izmests virs borta.

Ātra reakcijas un glābšanas darbība

Apkalpe izmisīgi mēģināja ietaupīt pēc tam, kad ūdens ienāca virs nodokļu sariņiem. Evakuācija tika organizēta plkst. 04:22, un glābšanas sala tika atbrīvota. Jahta nokrita plkst. 04:45. Vēl viens kuģis "Sers Roberts Badens Pauels" atzina ārkārtas signālus un spēja ietaupīt dažus izdzīvojušos.

Laika apstākļu ziņojumi iepriekš bija paziņojuši par stabilu vēju no 3-4 un negaisa brīdinājumu par nakti. Pirms negadījuma tika izmērīti pēkšņi vēja spraugas līdz 41 mezgliem, kas norāda uz super šūnu kā ārkārtēju laika apstākļu cēloni. Pētījumi rāda, ka masam bija izšķiroša loma CAPS.

Stabilitātes analīze parādīja, ka stabilitātes leņķis tikai 70,6 ° nebija pietiekams, lai kuģis būtu stabils vēja apstākļos. Pēc galvenā ezera negadījumu inspektora, Endrjū Molla teiktā, galējais vējš bija pietiekams, lai jahta būtu apgāzta.

Jūras drošības standartu atbilstība

Starptautiskā jūrniecības organizācija (IMO) ir izskatījusi drošību jūrā kopš tās dibināšanas 1948. gadā un izstrādājusi globālos noteikumus, kas ir svarīgi arī jaunām kuģniecības ēkām un jahtu darbībai, piemēram, "Bayesian". Tādu noteikumu kā SOLAS kods un Marpola konvencijas mērķis ir novērst negadījumus un piesārņojumu.

Incidentu novērtēšanai ap "Bajesiju" varētu būt tālu sekas attiecībā uz drošības standartiem starptautiskajā kuģniecībā. Drošības pārbaude šobrīd vēl nav pabeigta, un nākamajās nedēļās būs gaidāma papildu informācija.