Énigme sur la chute du yacht de luxe Bayesien en Sicile!

Énigme sur la chute du yacht de luxe Bayesien en Sicile!

Termini Imerese, Italien - La chute du yacht de luxe "Bayesien" le 18 août 2024 devant les îles Liparic reste une énigme tragique. Le milliardaire britannique Myke Lynch, sa fille de 18 ans Hannah, deux couples mariés et le Bord Cook ont ​​été tués dans l'incident. Un total de douze invités et dix membres d'équipage étaient à bord lorsque l'accident s'est produit.

Michele Maltese de la Garde côtière rapporte que le fuselage du "bayésien" est indemne et sale. Cependant, les bâtiments du navire ont des dommages qui ont probablement été causés par le naufrage. Il est particulièrement remarquable que malgré le verrouillage de la trappe et du fuselage intact, les experts doivent clarifier comment le yacht de 72 mètres de long pourrait baisser en quelques minutes.

Préparation des enquêtes

Maltais indique que les causes possibles du sabotage rapide, de l'échec technique et humain ou une combinaison pourraient l'être. Le "bayésien" sera amené au port de Termini Imerese lundi prochain, où les enquêtes entrantes commencent. Les enquêteurs soupçonnent que l'échec humain a joué un rôle lors d'un orage violent à proximité. Il est prévu que la décontamination du navire soit nécessaire avant que les experts puissent analyser tout détail de l'intérieur.

Les premiers rapports sur l'incident soulignent que l'ancre était tombée à 21 h 24. par temps calme et le vent faible. Mais les conditions météorologiques se sont détériorées de façon spectaculaire: à 3 h 00, un orage s'est approché, dont le danger était évident à 3 h 30 du matin en seulement 15 secondes, le "bayésien" a chaviré 90 ° après une planche fiscale, tandis qu'un membre d'équipage a été jeté par-dessus bord.

Action rapide de réaction et de sauvetage

L'équipage a désespérément tenté de se sauver après que l'eau soit entrée sur la poignée fiscale. L'évacuation a été organisée à 04 h 22 et l'île de sauvetage a été libérée. Le yacht a chuté à 04h45.

Les rapports météorologiques avaient précédemment annoncé des vents stables entre 3-4 et un avertissement de tempête pour la nuit. Des écarts de vent soudains jusqu'à 41 nœuds ont été mesurés avant l'accident, ce qui indique une super cellule comme cause des conditions météorologiques extrêmes. Des études montrent que le mât a joué un rôle crucial dans les CAP.

L'analyse de stabilité a montré que l'angle de stabilité de seulement 70,6 ° n'était pas suffisant pour maintenir le navire stable dans les conditions de vent. Selon l'inspecteur en chef des accidents de lac, Andrew Moll, le vent extrême était suffisant pour que le yacht casse.

Pertinence pour les normes de sécurité maritime

L'Organisation maritime internationale (OMI) a traité la sécurité en mer depuis sa fondation en 1948 et a développé des réglementations mondiales, qui sont également importantes pour les nouveaux bâtiments de la navigation et l'exploitation de yachts tels que le "bayésien". Des réglementations telles que le code SOLAS et la Convention Marpol visent à prévenir les accidents et la pollution.

L'évaluation des incidents autour du "bayésien" pourrait avoir des conséquences de grande envergure pour les normes de sécurité dans la navigation internationale. L'examen de sécurité n'est pas encore terminé pour le moment et de plus amples informations seront attendues dans les prochaines semaines.