Pogacar conquista a camisa amarela: drama no Tour de France!

Pogacar conquista a camisa amarela: drama no Tour de France!

No Tour de France 2025, Tadej Pogacar demonstrou suas habilidades com um desempenho impressionante no contra-relógio individual em Caen. O jovem de 24 anos ficou em segundo lugar, atrás de Remco Evenepoel, que completou o percurso de 33 quilômetros em 36 minutos e 42 segundos, com média de 54 km/h. Pogacar ficou apenas 16 segundos atrás do vencedor do dia e assim garantiu a cobiçada camisa amarela.

Com este sucesso, Pogacar lidera a classificação geral e tem 42 segundos de vantagem sobre Evenepoel. Ele não só possui a camisa amarela, mas também lidera o ranking de melhor camisa de mountain bike e a classificação por pontos. Seu competidor mais difícil, Jonas Vingegaard, teve que se contentar com o 13º lugar no contra-relógio com o tempo de 38 minutos e 3 segundos, o que o deixou em quarto lugar geral. Vingegaard está agora 1 minuto e 13 segundos atrás de Pogacar.

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• 1. Remco Evenepoel: 36:42 Minuten
• 2. Tadej Pogacar: 36:58 Minuten
• 3. Kevin Vauquelin: 37:10 Minuten
• 13. Jonas Vingegaard: 38:03 Minuten
• 39. Felix Gall: 39:46 Minuten

Felix Gall, da Áustria, que subiu para o 18º lugar na classificação geral após duas etapas difíceis consecutivas, não conseguiu atingir o desempenho desejado com o seu tempo de 39 minutos e 46 segundos. Atrás de Evenepoel e Pogacar, ambos entre os favoritos do Tour, a competição continua emocionante, principalmente no que diz respeito às restantes etapas.

O que vem a seguir?

O Tour de France está longe de estar decidido. Resta apenas mais um contra-relógio, que terá lugar na próxima sexta-feira, nos Pirenéus, numa distância de 10,9 quilómetros. Este contra-relógio de montanha pode ser decisivo para a classificação geral e possivelmente alterar o equilíbrio de poder entre os melhores pilotos.

Os desenvolvimentos no mundo do ciclismo também têm impacto nas exigências físicas dos ciclistas. Em média, os condutores de hoje tornaram-se mais altos e mais leves. Enquanto o motorista médio em 2020 tinha cerca de 1,80 m de altura e pesava 68,2 kg, em 1945 o motorista médio tinha pouco menos de 1,75 m e era mais pesado. Especialistas como Jonathan Vaughters apelam à igualdade de oportunidades no ciclo através de medidas como um “limite salarial”, semelhante ao futebol, para quebrar o domínio de equipas financeiramente fortes.

Vencer o torneio atual requer não apenas força física, mas também planejamento estrategicamente inteligente e trabalho em equipe. As próximas semanas mostrarão quem pode vencer e quem pode fazer a grande surpresa no evento de prestígio tradicional, que acontece até 27 de julho em Paris.

Relatórios da cidade Dolomita que Pogacar agora não é apenas o usuário da camisa amarela, mas também assumiu uma posição-chave na competição. Também Independente destaca a importância da vitória de Evenepoel e destaca os desafios estratégicos que Vingegaard e outros pilotos devem agora superar. Finalmente ofertas Bicicleta de corrida de ciclismo mais informações sobre o desenvolvimento desportivo e as mudanças no campo do ciclismo profissional.