Pogacar conquista a camisa amarela: drama no Tour de France!

Pogacar conquista a camisa amarela: drama no Tour de France!

Caen, Frankreich - No Tour de France 2025, Tadej Pogacar demonstrou suas habilidades com um desempenho impressionante no contra -relógio individual em Caen. O jogador de 24 anos ficou em segundo lugar atrás de Remco Hetepoel, que completou a rota de 33 quilômetros em 36 minutos e 42 segundos e, portanto, atingiu uma média de 54 km/h. Pogacar ficou apenas 16 segundos atrás do vencedor do dia e, assim, garantiu a cobiçada camisa amarela.

Com esse sucesso, Pogacar agora também lidera o ranking geral e tem uma vantagem de 42 segundos em Hetepoel. Ele não está apenas na posse da camisa amarela, mas também lidera as classificações da melhor camisa de montanha e da classificação de pontos. Seu concorrente mais difícil, Jonas Vingegaard, teve que ficar satisfeito com o 13º lugar e um tempo de 38 minutos e 3 segundos no contra -relógio, o que o fez recorrer ao quarto no geral. Vingegaard agora está 1 minuto e 13 segundos atrás de Pogacar.

Serviços do motorista

• 1. Remco hetepoel: 36:42 minutos
• 2. Tadej Pogacar: 36:58 minutos
• 3. Kevin Vauquelin: 37:10 Minutos
• 13. Jonas Vingegaard: 38:03 minutos
• 39. Felix Gall: 39:46 minutos

Felix Gall da Áustria, depois de dois estágios rígidos consecutivos melhoraram para o ranking geral em 18º lugar, mas não conseguiram realizar o desempenho desejado com seu tempo de 39 minutos e 46 segundos. A competição permanece emocionante por trás de Efeepoel e Pogacar, ambos entre os favoritos da turnê, especialmente no que diz respeito aos estágios restantes.

O que vem a seguir?

O Tour de France está longe de ser decidido. Há apenas outro contra -relógio, que será realizado nos Pirineus na sexta -feira seguinte, a uma distância de 10,9 quilômetros. Esse contra -relógio de montanha pode ser crucial para o ranking geral e possivelmente mudar o equilíbrio de poder entre os principais motoristas.

O desenvolvimento no mundo das bicicletas também tem um impacto nos requisitos físicos dos motoristas. Em média, os motoristas têm maior e mais leve hoje. Enquanto o motorista médio em 2020 teve uma altura de cerca de 1,80 me um peso de 68,2 kg, em 1945, ficou abaixo de 1,75 me mais pesado em média. Especialistas como Jonathan Vaughters pedem oportunidades iguais no ciclismo por meio de medidas como um "teto salarial", semelhante ao futebol para quebrar o domínio das equipes financeiramente fortes.

Trazer a turnê atual para a vitória no palco não apenas requer força física, mas também estrategicamente planejamento e cooperação da equipe. As próximas semanas mostrarão quem pode prevalecer e quem no evento tradicionalmente prestigiado, que durará até 27 de julho em Paris, pode ser uma grande surpresa.

dolomitenstadt relata que também não é apenas o concorrente. "https://www.independente.co.uk/cycling/tour-de-de-five-five-five-remco-evenepoel-jonas-vingegaard-b2785826.html"> Independente "https://www.radsport-rennrad.de/race/tour-de-france-deckwicklung/"> Bike de corrida Radsport Mais informações sobre o desenvolvimento esportivo e as mudanças no campo do ciclismo profissional