Pogačar osvojio žutu majicu: drama na Tour de Franceu!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Tadej Pogačar nosi žutu majicu na kronometru Tour de France. Remco Evenepoel pobjeđuje na pozornici.

Tadej Pogacar erobert beim Zeitfahren der Tour de France das Gelbe Trikot. Remco Evenepoel gewinnt die Etappe.
Tadej Pogačar nosi žutu majicu na kronometru Tour de France. Remco Evenepoel pobjeđuje na pozornici.

Pogačar osvojio žutu majicu: drama na Tour de Franceu!

Na Tour de Franceu 2025. Tadej Pogačar pokazao je svoje vještine impresivnom izvedbom u pojedinačnoj vožnji na kronometar u Caenu. 24-godišnjak je zauzeo drugo mjesto iza Remca Evenepoela, koji je stazu dugu 33 kilometra završio za 36 minuta i 42 sekunde, s prosječnom brzinom od 54 km/h. Pogačar je za pobjednikom dana zaostao samo 16 sekundi i tako osigurao željenu žutu majicu.

Ovim uspjehom Pogačar sada vodi u ukupnom poretku i ima 42 sekunde prednosti ispred Evenepoela. Ne samo da posjeduje žutu majicu, već je i vodeći na ljestvici za majicu najboljeg brdskog jahača i bodovnom poretku. Njegov najteži konkurent, Jonas Vingegaard, morao se zadovoljiti 13. mjestom u kronometru s vremenom od 38 minuta i 3 sekunde, što ga je spustilo na ukupno četvrto mjesto. Vingegaard sada zaostaje minutu i 13 sekundi za Pogacarom.

Usluge vozača

  • 1. Remco Evenepoel: 36:42 Minuten
  • 2. Tadej Pogacar: 36:58 Minuten
  • 3. Kevin Vauquelin: 37:10 Minuten
  • 13. Jonas Vingegaard: 38:03 Minuten
  • 39. Felix Gall: 39:46 Minuten

Felix Gall iz Austrije, koji je nakon dvije teške etape zaredom napredovao do 18. mjesta u ukupnom poretku, nije uspio ostvariti željeni učinak s vremenom od 39 minuta i 46 sekundi. Iza Evenepoela i Pogacara, koji su obojica među favoritima Toura, natjecanje je i dalje uzbudljivo, posebice s obzirom na preostale etape.

Što je sljedeće?

Tour de France je daleko od odluke. Ostao je još samo jedan kronometar koji će se održati sljedeći petak u Pirinejima na udaljenosti od 10,9 kilometara. Ovaj brdski kronometar mogao bi biti odlučujući za ukupni poredak i možda promijeniti odnos snaga među vrhunskim vozačima.

Razvoj u svijetu biciklizma također ima utjecaj na fizičke zahtjeve vozača. U prosjeku, vozači su danas postali viši i lakši. Dok je prosječni vozač 2020. godine bio visok oko 1,80 m i težak 68,2 kg, 1945. godine prosječni vozač bio je nešto manji od 1,75 m i više. Stručnjaci poput Jonathana Vaughtersa pozivaju na jednake mogućnosti u biciklizmu kroz mjere kao što je "plaća", slično nogometu, kako bi se prekinula dominacija financijski jakih momčadi.

Pobjeda na trenutnoj turneji zahtijeva ne samo fizičku snagu, već i strateški pametno planiranje i timski rad. Sljedećih nekoliko tjedana pokazat će tko može prevagnuti, a tko napraviti veliko iznenađenje na tradicionalno prestižnom događaju koji traje do 27. srpnja u Parizu.

Izvještava Dolomite town da Pogačar sada nije samo nositelj žutog dresa, već je preuzeo ključnu poziciju u konkurenciji. Također Neovisna ističe značaj Evenepoelove pobjede i ističe strateške izazove koje Vingegaard i drugi vozači sada moraju svladati. Napokon ponude Biciklistički trkaći bicikl daljnji uvid u razvoj sporta i promjene u području profesionalnog biciklizma.