Η Πογκακάρ κατακτά την κίτρινη φανέλα: δράμα στον Γύρο της Γαλλίας!

Η Πογκακάρ κατακτά την κίτρινη φανέλα: δράμα στον Γύρο της Γαλλίας!

Στο Tour de France 2025, ο Tadej Pogacar έδειξε τις ικανότητές του με μια εντυπωσιακή απόδοση στην ατομική χρονομέτρηση στην Καέν. Ο 24χρονος πήρε τη δεύτερη θέση πίσω από τον Remco Evenepoel, ο οποίος ολοκλήρωσε τη διαδρομή των 33 χιλιομέτρων σε 36 λεπτά και 42 δευτερόλεπτα, με μέσο όρο 54 km/h. Ο Pogacar έμεινε μόλις 16 δευτερόλεπτα πίσω από τον νικητή της ημέρας και έτσι εξασφάλισε την πολυπόθητη κίτρινη φανέλα.

Με αυτή την επιτυχία, η Pogacar οδηγεί τώρα στη γενική κατάταξη και έχει προβάδισμα 42 δευτερολέπτων έναντι της Evenepoel. Όχι μόνο είναι κάτοχος της κίτρινης φανέλας, αλλά οδηγεί επίσης στην κατάταξη για την καλύτερη φανέλα ορεινού αναβάτη και την κατάταξη πόντων. Ο πιο σκληρός ανταγωνιστής του, ο Jonas Vingegaard, έπρεπε να συμβιβαστεί με την 13η θέση στη χρονομέτρηση με χρόνο 38 λεπτών και 3 δευτερολέπτων, γεγονός που τον έπεσε στην τέταρτη θέση της συνολικής. Ο Vingegaard είναι πλέον 1 λεπτό και 13 δευτερόλεπτα πίσω από την Pogacar.

Υπηρεσίες οδηγών

• 1. Remco Evenepoel: 36:42 Minuten
• 2. Tadej Pogacar: 36:58 Minuten
• 3. Kevin Vauquelin: 37:10 Minuten
• 13. Jonas Vingegaard: 38:03 Minuten
• 39. Felix Gall: 39:46 Minuten

Ο Felix Gall από την Αυστρία, ο οποίος βελτιώθηκε στη 18η θέση της γενικής κατάταξης μετά από δύο δύσκολες συνεχόμενες φάσεις, δεν μπόρεσε να πετύχει την επιθυμητή επίδοση με το χρόνο του στα 39 λεπτά και 46 δευτερόλεπτα. Πίσω από το Evenepoel και το Pogacar, που είναι και οι δύο από τα φαβορί του Tour, ο ανταγωνισμός παραμένει συναρπαστικός, ειδικά όσον αφορά τις υπόλοιπες φάσεις.

Τι ακολουθεί;

Ο Γύρος της Γαλλίας απέχει πολύ από το να έχει αποφασιστεί. Απομένει μόνο μία ακόμη χρονομέτρηση, η οποία θα πραγματοποιηθεί την ερχόμενη Παρασκευή στα Πυρηναία σε απόσταση 10,9 χιλιομέτρων. Αυτή η ορεινή χρονομέτρηση θα μπορούσε να είναι καθοριστική για τη συνολική κατάταξη και πιθανώς να αλλάξει την ισορροπία δυνάμεων μεταξύ των κορυφαίων αναβατών.

Οι εξελίξεις στον κόσμο της ποδηλασίας έχουν επίσης αντίκτυπο στις σωματικές απαιτήσεις των αναβατών. Κατά μέσο όρο, οι οδηγοί σήμερα έχουν γίνει ψηλότεροι και ελαφρύτεροι. Ενώ ο μέσος οδηγός το 2020 ήταν περίπου 1,80 μ. ύψος και ζύγιζε 68,2 κιλά, το 1945 ο μέσος οδηγός ήταν λίγο κάτω από 1,75 μέτρα και βαρύτερος. Εμπειρογνώμονες όπως ο Jonathan Vaughters ζητούν ίσες ευκαιρίες στην ποδηλασία μέσω μέτρων όπως το «ssalary cap», παρόμοιο με το ποδόσφαιρο, για να σπάσει η κυριαρχία των οικονομικά ισχυρών ομάδων.

Η νίκη στην τρέχουσα περιοδεία απαιτεί όχι μόνο σωματική δύναμη, αλλά και στρατηγικά έξυπνο σχεδιασμό και ομαδική εργασία. Οι επόμενες εβδομάδες θα δείξουν ποιος μπορεί να επικρατήσει και ποιος μπορεί να κάνει τη μεγάλη έκπληξη στην παραδοσιακά αριστοκρατική διοργάνωση, που θα διαρκέσει έως τις 27 Ιουλίου στο Παρίσι.

Αναφέρει η πόλη των Δολομιτών ότι η Πογκακάρ δεν είναι πλέον μόνο η κίτρινη φανέλα, αλλά έχει πάρει καίρια θέση στη διοργάνωση. Επίσης Ανεξάρτητος υπογραμμίζει τη σημασία της νίκης του Evenepoel και τονίζει τις στρατηγικές προκλήσεις που πρέπει τώρα να ξεπεράσουν ο Vingegaard και άλλοι οδηγοί. Τέλος προσφορές Αγωνιστικό ποδήλατο ποδηλασίας περαιτέρω πληροφορίες για την αθλητική ανάπτυξη και τις αλλαγές στον τομέα της επαγγελματικής ποδηλασίας.