ÖVP rămâne câștigătorul: Viitorul mașinii -Orașul interior al Vienei securizat!

ÖVP rămâne câștigătorul: Viitorul mașinii -Orașul interior al Vienei securizat!

Wien, Österreich - Alegerile politice de la Viena au obținut rezultate semnificative. ÖVP sub șeful districtului Markus Figl a obținut un rezultat convingător de 36,3 % în primul district și rămâne în primul rând. SPö urmează pe locul doi cu o pondere de 20,8 %, în timp ce Verzii au ajuns la 15,5 %. Neos și FPö au putut combina 12,4 % sau 11,8 % din voturi.

În orașul interior, unde locuiesc în jur de 16.400 de oameni, în jur de 250.000 de vizitatori se adună în district în fiecare zi. Un subiect central de alegere a fost conceptul de centrul orașului fără mașini, care este susținut de toate părțile, în afară de FPö. Noul ministru al Transporturilor a promis deja un amendament pentru modificarea reglementărilor privind traficul rutier, ceea ce ar trebui să permită supravegherea camerei în centru la intrarea.

CAR -Orașe interioare în contextul global

Această inițiativă face parte dintr -o tendință globală, în care tot mai multe orașe implementează concepte fără mașini pentru a îmbunătăți calitatea vieții și pentru a reduce poluarea aerului. Orașe precum Oslo și Gent și-au proiectat deja cu succes centrele orașului aproape fără mașini. Oslo a redus drastic numărul de locuri de parcare din centrul orașului din 2015, în timp ce Ghent a avut un centru de 35 de mașini de valoare din 2017, ceea ce arată un efect pozitiv asupra mediului și stilului de viață.

Există, de asemenea, multe exemple concise de zone fără mașini, cum ar fi orașele istorice din Veneția și Fès El Bali, care, în mod inerent, nu permit mașinile. Vehiculele nu sunt nici măcar necesare în aceste camere urbane, ceea ce îmbunătățește în mod vizibil calitatea aerului curat și condițiile de viață ale rezidenților.

Avantajele și dezavantajele orașelor fără mașini

Discuția despre orașele fără mașini se caracterizează prin entuziasm și critici. Avantajele sunt, de exemplu, o calitate îmbunătățită a aerului, o poluare a zgomotului redusă și promovarea comerțului local-economic. Un sondaj arată că 61 % dintre bărbați și 66 % dintre femeile examinate susțin noi concepte de trafic pentru a proteja mediul și climatul. Cu toate acestea, există și voci critice. 65 % dintre respondenți percep viața fără o mașină ca fiind mai complicată, ceea ce indică necesitatea extinderii transportului public local pentru a extinde nevoile de mobilitate.

Schimbarea în camerele urbane fără mașini este un pas către o viață a orașului mai durabilă și mai viabilă.