ÖVP pozostaje zwycięzcą: Future of the Car -Free Inner City of Vienna zabezpieczone!
ÖVP pozostaje zwycięzcą: Future of the Car -Free Inner City of Vienna zabezpieczone!
Wien, Österreich - Wybory polityczne w Wiedniu przyniosły znaczące wyniki. ÖVP pod dowództwem dystryktu marus figl osiągnął przekonujący wynik 36,3 % w pierwszym dystrykcie i pozostałości w pierwszym miejscu. Spö jest na drugim miejscu z udziałem 20,8 %, podczas gdy Zieloni osiągnęły 15,5 %. NEO i FPö były w stanie połączyć 12,4 % lub 11,8 % głosów.
W śródmieściu, gdzie mieszka około 16 400 osób, codziennie około 250 000 odwiedzających przybywa do dzielnicy. Centralnym tematem wyboru była koncepcja centrum miasta wolnego od samochodu, które jest wspierane przez wszystkie strony oprócz FPö. Nowo mianowany minister transportu obiecał już zmianę zmiany przepisów dotyczących ruchu drogowego, która powinna umożliwić nadzór kamery do centrum podczas wchodzenia.
Wewnętrzne miary bez samochodu w kontekście globalnym
Ta inicjatywa jest częścią globalnego trendu, w którym coraz więcej miast wdraża koncepcje pozbawione samochodu w celu poprawy jakości życia i zmniejszania zanieczyszczenia powietrza. Miasta takie jak oslo i Gent zaprojektowali już swoje centra miasta prawie wolne od samochodu. Oslo drastycznie zmniejszyło liczbę miejsc parkingowych w centrum miasta od 2015 r., Podczas gdy Gandawa ma 35 -hektarowe centrum wolne od 2017 r., Co pokazuje pozytywny wpływ na środowisko i styl życia.
Istnieje również wiele zwięzłych przykładów stref wolnych od samochodu, takich jak historyczne miasta Wenecji i Fès el Bali, które z natury nie pozwalają samochodom. Pojazdy nie są nawet potrzebne w tych miejskich pokojach, co zauważalnie poprawia jakość świeżej powietrza i warunki życia mieszkańców.
Zalety i wady miast bez samochodu
Dyskusja na temat miast pozbawionych samochodu charakteryzuje się entuzjazmem i krytyką. Zaletami są na przykład poprawa jakości powietrza, zmniejszone zanieczyszczenie hałasu i promocja handlu lokalnego-ekonomicznego. Badanie pokazuje, że 61 % mężczyzn i 66 % ankietowanych kobiet popiera nowe koncepcje ruchu w celu ochrony środowiska i klimatu. Niemniej jednak istnieją również krytyczne głosy. 65 % respondentów postrzega życie bez samochodu jako bardziej skomplikowanego, co wskazuje na potrzebę rozszerzenia lokalnego transportu publicznego w celu zwiększenia potrzeb mobilności.
Podsumowując, można powiedzieć, że pomysły dla centrów miast pozbawionych samochodu, takich jak w Wiedniu, nabierają rozpędu, i jest pewne, że wysiłki te będą decydujące dla przyszłego rozwoju miast. Podobnie jak w przypadku tych inicjatyw w wielu częściach świata, w Wiedniu ważne będzie również włączenie ludności w planach i radzenia sobie z wyzwaniami zarówno w zakresie mobilności, jak i infrastruktury.Zmiana w pokojach miejskich bez samochodów jest krokiem w kierunku bardziej zrównoważonego życia miasta.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Wien, Österreich |
| Quellen | |