ÖVP forblir vinneren: Future of the Car -Free Inner City of Wien sikret!

ÖVP forblir vinneren: Future of the Car -Free Inner City of Wien sikret!

Wien, Österreich - Det politiske valget i Wien har gitt betydelige resultater. ÖVP under distriktssjef markus Spö følger på andreplass med en andel på 20,8 %, mens greenene har nådd 15,5 %. NEOs og FPö klarte å kombinere 12,4 % eller 11,8 % av stemmene.

i indre by, der rundt 16 400 mennesker bor, strømmer rundt 250 000 besøkende til distriktet hver dag. Et sentralt tema for valg var konseptet med bilfri sentrum, som støttes av alle parter bortsett fra FPö. Den nyutnevnte transportministeren har allerede lovet en endring for å endre vegtrafikkforskriften, noe som skal muliggjøre kameraovervåking til senteret når du går inn.

bilfrie indre byer i den globale konteksten

Dette initiativet er del av en global trend, der flere og flere byer implementerer bilfrie konsepter for å forbedre livskvaliteten og redusere luftforurensningen. Byer som oslo og gent har allerede med hell designet sine bysentre nesten bilfrie. Oslo har drastisk redusert antall parkeringsplasser i sentrum siden 2015, mens Ghent har hatt et 35 -hektar bilfritt sentrum siden 2017, som viser en positiv effekt på miljøet og livsstilen.

Det er også mange konsise eksempler på bilfrie soner, for eksempel de historiske byene Venezia og Fès El Bali, som iboende ikke tillater biler. Kjøretøyer er ikke en gang nødvendig i disse urbane rommene, som merkbart forbedrer innbyggernes friske luft og levekår.

Fordeler og ulemper med bilfrie byer

Diskusjonen om bilfrie byer er preget av entusiasme og kritikk. Fordelene er for eksempel forbedret luftkvalitet, redusert støyforurensning og fremme av lokal-økonomisk handel. En undersøkelse viser at 61 % av den mannlige og 66 % av de kvinnelige undersøkte støtter nye trafikkbegreper for å beskytte miljøet og klimaet. Likevel er det også kritiske stemmer. 65 % av de spurte oppfatter livet uten bil som mer komplisert, noe som indikerer behovet for å utvide lokal offentlig transport for å utvide mobilitetsbehovet.

Endringen til urbane rom uten biler er et skritt mot et mer bærekraftig og levelig byliv.