ÖVP blijft de winnaar: toekomst van de auto -vrije binnenstad Wenen beveiligd!

ÖVP blijft de winnaar: toekomst van de auto -vrije binnenstad Wenen beveiligd!

Wien, Österreich - De politieke verkiezingen in Wenen hebben significante resultaten opgeleverd. De övp onder District Chief Markus figl heeft een overtuigende resultaat van 36,3 % in de eerste district en onthoudt op de eerste plaats. De SPö volgt op de tweede plaats met een aandeel van 20,8 %, terwijl de Groenen 15,5 %hebben bereikt. De NEOS en FPö konden 12,4 % of 11,8 % van de stemmen combineren.

In de binnenstad, waar ongeveer 16.400 mensen wonen, komen ongeveer 250.000 bezoekers elke dag naar het district. Een centraal onderwerp van keuze was het concept van Car -Free City Center, dat wordt ondersteund door alle partijen behalve de FPö. De nieuw benoemde minister van Transport heeft al een amendement beloofd om de verkeersvoorschriften te wijzigen, waardoor camera -toezicht in het centrum mogelijk moet worden.

auto -vrije binnensteden in de wereldwijde context

Dit initiatief maakt deel uit van een wereldwijde trend, waarin steeds meer steden auto -vrije concepten implementeren om de kwaliteit van leven te verbeteren en luchtvervuiling te verminderen. Steden zoals oslo en gent hebben hun stadscentra al bijna autovrij ontworpen. Oslo heeft sinds 2015 het aantal parkeerplaatsen in het stadscentrum drastisch verminderd, terwijl Gent sinds 2017 een 35 -hectare auto -vrij centrum heeft, wat een positief effect toont op de omgeving en levensstijl.

Er zijn ook veel beknopte voorbeelden van auto -vrije zones, zoals de historische steden Venetië en Fès El Bali, die inherent geen auto's toestaan. Voertuigen zijn niet eens nodig in deze stedelijke kamers, die merkbaar de frisse luchtkwaliteit en leefomstandigheden van de bewoners verbetert.

voor- en nadelen van autovrije steden

De discussie over auto -vrij steden wordt gekenmerkt door enthousiasme en kritiek. De voordelen zijn bijvoorbeeld verbeterde luchtkwaliteit, verminderde geluidsoverlast en de bevordering van lokale economische handel. Uit een enquête blijkt dat 61 % van de mannelijke en 66 % van de ondervraagde vrouwen nieuwe verkeersconcepten ondersteunen om het milieu en het klimaat te beschermen. Desalniettemin zijn er ook kritische stemmen. 65 % van de respondenten beschouwt het leven zonder een auto als gecompliceerder, wat aangeeft de noodzaak om het lokale openbaar vervoer uit te breiden om de mobiliteitsbehoeften uit te breiden.

De verandering in stedelijke kamers zonder auto's is een stap in de richting van een duurzamer en leefbaar stadsleven.