ÖVP rimane il vincitore: Future of the Auto Free Inner City di Vienna assicurata!

ÖVP rimane il vincitore: Future of the Auto Free Inner City di Vienna assicurata!

Wien, Österreich - Le elezioni politiche a Vienna hanno prodotto risultati significativi. Il Övp sotto il capo distrettuale Markus Figl ha raggiunto un risultato convincente del 36.3 % nel primo distretto e rimane al primo posto. Lo Spö segue al secondo posto con una quota del 20,8 %, mentre i Verdi hanno raggiunto il 15,5 %. I Neo e FPö sono stati in grado di combinare il 12,4 % o l'11,8 % dei voti.

Nell'interno della città, dove vivono circa 16.400 persone, circa 250.000 visitatori si affollano ogni giorno nel distretto. Un argomento centrale di scelta era il concetto di centro città, che è supportato da tutte le parti a parte il FPö. Il nuovo ministro dei trasporti ha già promesso un emendamento per modificare le normative sul traffico stradale, che dovrebbe consentire la sorveglianza della telecamera al centro quando si entra.

città interne senza auto nel contesto globale

Questa iniziativa fa parte di una tendenza globale, in cui sempre più città stanno implementando concetti senza auto per migliorare la qualità della vita e ridurre l'inquinamento atmosferico. Città come Oslo E Gent hanno già progettato con successo i loro centri urbani quasi senza auto. Oslo ha drasticamente ridotto il numero di parcheggi nel centro della città dal 2015, mentre Ghent ha avuto un centro gratuito per auto da 35 ettari dal 2017, che mostra un effetto positivo sull'ambiente e sullo stile di vita.

Ci sono anche molti esempi concisi di zone libere, come le città storiche di Venezia e Fès El Bali, che intrinsecamente non consentono le auto. I veicoli non sono nemmeno necessari in queste stanze urbane, il che migliora notevolmente la qualità dell'aria fresca e le condizioni di vita dei residenti.

Vantaggi e svantaggi delle città senza auto

La discussione sulle città prive di auto è caratterizzata da entusiasmo e critica. I vantaggi sono, ad esempio, una migliore qualità dell'aria, una ridotta inquinamento acustico e la promozione del commercio locale-economico. Un sondaggio mostra che il 61 % dei maschi e il 66 % delle donne intervistate supportano nuovi concetti di traffico per proteggere l'ambiente e il clima. Tuttavia, ci sono anche voci critiche. Il 65 % degli intervistati percepisce la vita senza un'auto come più complicata, il che indica la necessità di espandere i trasporti pubblici locali al fine di espandere le esigenze di mobilità.

Il cambiamento nelle stanze urbane senza auto è un passo verso una vita di città più sostenibile e vivibile.