Övp forbliver vinderen: Fremtiden for bil -fri indre by i Wien sikret!

Övp forbliver vinderen: Fremtiden for bil -fri indre by i Wien sikret!

Wien, Österreich - Det politiske valg i Wien har givet betydelige resultater. ÖVP under distriktschef Markus Figl har opnået et overbevisende resultat af 36,3 % i det første distrikt og tilbage på det første sted. Spö følger på andenpladsen med en andel på 20,8 %, mens de grønne er nået 15,5 %. NEOS og FPö var i stand til at kombinere 12,4 % eller 11,8 % af stemmerne.

I den indre by, hvor omkring 16.400 mennesker bor, strømmer omkring 250.000 besøgende til distriktet hver dag. Et centralt valg af valg var begrebet bil -fri centrum, der understøttes af alle parter bortset fra FPö. Den nyligt udnævnte transportminister har allerede lovet en ændring til at ændre vejtrafikforskrifterne, som skulle muliggøre kameraovervågning til centret, når de går ind.

bil -fri indre byer i den globale kontekst

Dette initiativ er en del af en global tendens, hvor flere og flere byer implementerer bilfri koncepter for at forbedre livskvaliteten og reducere luftforurening. Byer som Oslo og gent har allerede med succes designet deres bycentre næsten bilfri. Oslo har drastisk reduceret antallet af parkeringspladser i byens centrum siden 2015, mens Gent har haft en 35 -hektar bilfri center siden 2017, hvilket viser en positiv effekt på miljøet og livsstilen.

Der er også mange kortfattede eksempler på bilfri zoner, såsom de historiske byer Venedig og Fès El Bali, som i sagens natur ikke tillader biler. Køretøjer er ikke engang nødvendige i disse byer, som mærkbart forbedrer beboernes friske luftkvalitet og levevilkår.

Fordele og ulemper ved bilfrie byer

Diskussionen om bilfri byer er kendetegnet ved entusiasme og kritik. Fordelene er for eksempel forbedret luftkvalitet, reduceret støjforurening og fremme af lokal-økonomisk handel. En undersøgelse viser, at 61 % af den mandlige og 66 % af den undersøgte kvindelige undersøgte støtter nye trafikkoncepter for at beskytte miljøet og klimaet. Ikke desto mindre er der også kritiske stemmer. 65 % af de adspurgte opfatter livet uden en bil som mere kompliceret, hvilket indikerer behovet for at udvide lokal offentlig transport for at udvide mobilitetsbehov.

Ændringen til byrum uden biler er et skridt hen imod et mere bæredygtigt og beboeligt byliv.