يبقى ÖVP الفائز: مستقبل مدينة فيينا الداخلية في المستقبل!

يبقى ÖVP الفائز: مستقبل مدينة فيينا الداخلية في المستقبل!

Wien, Österreich - حققت الانتخابات السياسية في فيينا نتائج مهمة. övp تحت قائد المنطقة حقق Markus vigl نتيجة مقنعة 36.3 ٪ في المقاطعة الأولى. يتبع SPö المركز الثاني بحصة 20.8 ٪ ، بينما بلغ الخضر 15.5 ٪. تمكنت NEOS و FPö من الجمع بين 12.4 ٪ أو 11.8 ٪ من الأصوات.

في المدينة الداخلية ، حيث يعيش حوالي 16400 شخص ، يتدفق حوالي 250،000 زائر إلى المنطقة كل يوم. كان الموضوع الرئيسي المفضل هو مفهوم مركز المدينة المجاني للسيارة ، والذي تدعمه جميع الأطراف بصرف النظر عن FPö. لقد وعد وزير النقل المعين حديثًا بالفعل بتعديل لتغيير لوائح حركة المرور على الطرق ، والتي ينبغي أن تمكن من مراقبة الكاميرا إلى المركز عند الدخول.

CAR -Free Inner Inner في السياق العالمي

هذه المبادرة هي جزء من الاتجاه العالمي ، حيث تقوم المزيد والمزيد من المدن بتنفيذ مفاهيم خالية من السيارات لتحسين نوعية الحياة وتقليل تلوث الهواء. مدن مثل أوسلو وقد نجحت بالفعل في تصميم مراكز مدينتهم تقريبًا. خفضت أوسلو بشكل كبير عدد أماكن وقوف السيارات في وسط المدينة منذ عام 2015 ، بينما كان لدى Ghent مركزًا مجانيًا من 35 سيارة منذ عام 2017 ، مما يدل على تأثير إيجابي على البيئة وأسلوب الحياة.

هناك أيضًا العديد من الأمثلة الموجزة للمناطق الخالية من السيارات ، مثل المدن التاريخية في البندقية و Fès el Bali ، والتي لا تسمح بطبيعتها بالسيارات. ليست هناك حاجة إلى المركبات في هذه الغرف الحضرية ، مما يحسن بشكل ملحوظ جودة الهواء النقي وظروف المعيشة للمقيمين.

مزايا وعيوب المدن الخالية من السيارات

تتميز المناقشة حول المدن الخالية من السيارات بالحماس والنقد. المزايا ، على سبيل المثال ، تحسن جودة الهواء ، وتقليل تلوث الضوضاء وتعزيز التجارة الاقتصادية المحلية. أظهرت دراسة استقصائية أن 61 ٪ من الذكور و 66 ٪ من الإناث التي شملتها الاستطلاع تدعم مفاهيم المرور الجديدة لحماية البيئة والمناخ. ومع ذلك ، هناك أيضا أصوات حرجة. يدرك 65 ٪ من المجيبين أن الحياة بدون سيارة أكثر تعقيدًا ، مما يشير إلى الحاجة إلى توسيع نطاق النقل العام المحلي من أجل توسيع احتياجات التنقل.

التغيير في الغرف الحضرية بدون سيارات هو خطوة نحو حياة مدينة أكثر استدامة وقابلة للعيش.