Nowy most Dunube w Mauthausen: Spring Exchange jako rozwiązanie awaryjne
Nowy most Dunube w Mauthausen: Spring Exchange jako rozwiązanie awaryjne
W Mauthausen stan Górnej Austrii przygotowuje podwójną strategię podczas budowania nowego mostu Dunaju, który jest ciągnięty. Planowana miara infrastruktury wynika z opóźnień dzięki różnym objawom. Ocena wpływu na środowisko (RRP), która jest wymagana dla nowego budynku, z powodzeniem opanowała pierwszy krok, ale procedura jest teraz w federalnym sądzie administracyjnym, co oznacza, że budowa jest nadal w gwiazdach.
Radny infrastruktury Günther Steinkellner, dyrektor budowy dróg Martin Pöcheim i kierownik projektu Tina Christenberger poinformowali opinię publiczną o obecnym statusie. Jeśli sąd nakazał po mapowaniu, może to spowodować ogromne opóźnienie nawet półtora roku. W tych okolicznościach nie można było już wdrażać nowego budynku.
Przygotowanie do niepewnych czasów
Aby upewnić się, że istniejący most pozostaje w bezpiecznym stanie, przygotowano wymianę konstrukcji. Ten krok jest postrzegany jako opcja awaryjna i ma na celu zapewnienie, że nawet w przypadku dalszego opóźnienia w nowym budynku pozostaje zdolny do działania. Odpowiednie wnioski o ten środek zostały złożone w połowie października.
„Nie możemy się doczekać okresu nieokreślonego z wymianą istniejącego mostu. Jeśli w procedurze pojawią się dalsze opóźnienia, konieczne może być zastąpienie istniejącej struktury przed zakończeniem nowego mostu. Ten scenariusz jest obecnie intensywnie przygotowywany”, powiedział Martin Pöcheim.
Jednym z wyzwań podczas wymiany struktury obecnego mostu jest niezbędna całkowita blokada połączenia dróg, które miałoby się odbyć latem 2028 r. Oznacza to, że dojeżdżające do pracy i transport towarów muszą zaakceptować znaczne objazdy. Na ulicach można utworzyć depienty do 75 kilometrów, co znacznie zwiększyłoby codzienną emisję CO2. Według osób odpowiedzialnych, codzienny czas podróży w odpowiednim obszarze wzrośnie o około 8500 godzin, co oznacza nawet utratę czasu około 900 godzin dziennie dla dużego ruchu.
„Konsekwentnie podążamy za nowym budynkiem mostu. To jest nasz plan A. Przygotujemy się do wszystkich ewentualności z naszym podwójnym scenariuszem. Oczywiste jest, że zegarek kleczy nie do niepowodzenia” - podkreślił Steinkellner. „Jeśli opóźnienia powinny kontynuować, musimy wymazać instalację nowej konstrukcji i przejść na plan B.”
Zauważalny jest strach przed „najgorszym scenariuszem” na moście Dunaju Mauthausen. Osoby odpowiedzialne robią wszystko, co w ich mocy, aby nowy budynek i wymianę strukturalną był tak skutecznie, jak to możliwe. noreferer "> Tło tych zmian można odczytać w artykule przez www.meinbeinbezirk.at.
Kommentare (0)