Új Duna -híd Mauthausenben: Rugócsere vészhelyzeti megoldásként
Új Duna -híd Mauthausenben: Rugócsere vészhelyzeti megoldásként
Mauthausenben a Felső -Ausztria állam kettős stratégiát készít, miközben egy új Duna -híd építését hosszabb ideig húzza. A tervezett infrastruktúra -intézkedés a különféle tüneteknek köszönhetően késéssel jár. Az új épülethez szükséges környezeti hatásvizsgálat (RRP) sikeresen elsajátította az első lépést, ám az eljárás most a Szövetségi Közigazgatási Bíróságnál történik, ami azt jelenti, hogy az építkezés még mindig a csillagokban van.
Az infrastruktúra -tanácsos, Günther Steinkellner, az útépítési igazgató, Martin Pöcheim és Tina Christenberger projektmenedzser tájékoztatta a nyilvánosságot a jelenlegi helyzetről. Ha a bíróság elrendelte a térképezés utáni elrendelést, ez hatalmas késleltetést eredményezhet, akár másfél évig is. Egy új épületet ilyen körülmények között már nem lehetett időben végrehajtani.
Felkészülés a bizonytalan időkre
Annak biztosítása érdekében, hogy a meglévő híd biztonságos állapotban maradjon, a szerkezet cseréjét elkészítették. Ezt a lépést sürgősségi opciónak tekintik, és célja annak biztosítása, hogy még az új épület további késleltetése esetén is képes cselekvésre. Az ehhez az intézkedéshez való megfelelő kérelmeket október közepén nyújtották be.
"Nem várhatunk határozatlan időtartamra a meglévő híd cseréjével. Ha további késések vannak az eljárásban, akkor szükség lehet a meglévő struktúra kicserélésére az új híd befejezése előtt. Ezt a forgatókönyvet jelenleg intenzíven készítik el" - mondta Martin Pöcheim.
Az egyik kihívás az aktuális híd szerkezetének cseréjekor az útkapcsolat szükséges teljes zárja, amelyre 2028 nyarán kerül sor. Ez azt jelenti, hogy az ingázóknak és az áruk szállításának jelentős kitéréseket kell elfogadniuk. Az utcákon akár 75 kilométer akár 75 kilométernyi letétbe helyezést lehet létrehozni, ami jelentősen növeli a napi CO2 -kibocsátást. A felelős személyek szerint a megfelelő területen a napi utazási idő körülbelül 8500 órával növekszik, ami azt is jelenti, hogy a nehéz forgalom napi 900 órás időbeli veszteségét jelent.
"Folyamatosan követjük a híd új épületét. Ez a mi tervünk A. A kettős forgatókönyvünkkel minden esetre felkészülünk. Nyilvánvaló, hogy az óra megállíthatatlanul kullancsok" - hangsúlyozta Steinkellner. "Ha a késéseknek folytatódniuk kell, akkor meg kell határoznunk egy új szerkezet telepítését, és át kell váltanunk a B tervre."
A Mauthausen Duna hídon a „legrosszabb eset” félelme észrevehető. A felelősek mindent megtesznek, hogy az új épület és a szerkezeti csere a lehető leghatékonyabbá váljon. noreferer "> A változások háttere a www.meinbeinbezirk cikkben olvasható.
Kommentare (0)