فيينا توسع شبكة مترو الأنفاق: بناء نفق مستدام بآلة جديدة

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

تعمل فيينا على توسيع شبكة مترو الأنفاق من خلال مشروع U2xU5 الرئيسي. تضمن ماكينة حفر الأنفاق DEBOHRA البناء المستدام وتقلل من رحلات الشاحنات. مشروع بنية تحتية مهم للمدينة.

Wien erweitert das U-Bahn-Netz mit dem U2xU5-Großprojekt. Die Tunnelvortriebsmaschine DEBOHRA sorgt für nachhaltigen Bau und reduziert LKW-Fahrten. Ein wichtiges Infrastrukturprojekt für die Stadt.
تعمل فيينا على توسيع شبكة مترو الأنفاق من خلال مشروع U2xU5 الرئيسي. تضمن ماكينة حفر الأنفاق DEBOHRA البناء المستدام وتقلل من رحلات الشاحنات. مشروع بنية تحتية مهم للمدينة.

فيينا توسع شبكة مترو الأنفاق: بناء نفق مستدام بآلة جديدة

يجري حاليًا المضي قدمًا في مشروع هام لتوسيع مترو الأنفاق في فيينا: امتداد U2xU5. ويهدف هذا الإجراء إلى جعل مترو أنفاق فيينا أكثر كفاءة وصديقة للبيئة. آلة حفر الأنفاق، قلب المشروع، قيد الاستخدام بالفعل. يبلغ طوله أكثر من 120 مترًا ويزن 1300 طن. هذه الآلة الضخمة، المعروفة باسم DEBOHRA والتي تم تصنيعها من قبل الشركة المصنعة Herrenknecht، تخلق طريقة مستدامة لبناء الأنفاق.

الميزة الكبرى لآلة حفر الأنفاق هذه هي قدرتها على العمل بشكل مستمر عبر تحت الأرض وفي نفس الوقت تشكيل أنبوب النفق. وفقًا للترتيب، يتم استخدام حلقات خرسانية - تسمى "tubbings" - والتي يتم تصنيعها خصيصًا في MABA Fertigteilindustrie GmbH بالقرب من Wiener Neustadt. تتكون هذه الأجزاء من ستة أجزاء فردية ذات شكل دقيق. ويتطلب الأمر أكثر من 19000 قطعة من هذا القبيل لتوسعة U2، ويمتد البناء نفسه على طول إجمالي يبلغ حوالي أربعة كيلومترات.

البناء الفعال وحماية البيئة

إن استخدام آلة حفر الأنفاق يساعد على تقليل العبء على المدينة بشكل كبير. أوضح هيلموت شفايجر، مدير مشروع U2، أن البناء باستخدام ماكينة حفر الأنفاق يمكن أن يتجنب حوالي 20000 رحلة بالشاحنات التي قد تكون ضرورية لنقل أعمال الحفر. وهذا يقلل بشكل كبير من التأثير على البيئة وسكان المدينة. ومع كل تقدم، يتم تحريك حلقة مقطعية بعد حوالي 1.4 متر، مما يعني إمكانية تنفيذ العمل بشكل مستمر وفعال.

لا يمثل المشروع بأكمله تحديًا تقنيًا فحسب، بل يمثل أيضًا إجراءً مهمًا فيما يتعلق بحماية المناخ وتحسين البنية التحتية في فيينا. يضمن إنشاء مترو الأنفاق الجديد بين Matzleinsdorfer Platz ومواقع أخرى مثل Reinprechtsdorfer Straße وPilgramgasse بقاء فيينا مدينة حديثة ومتصلة جيدًا في المستقبل.

بدأ الإنتاج المسبق للقطاعات في نهاية عام 2023، مما يضمن سير تدفق المواد إلى موقع البناء بسلاسة. يتم تصنيع الأشكال الهندسية الستة المختلفة للقطاعات بأعلى دقة وتحت رقابة صارمة لضمان الجودة وطول العمر. وهذا يسمح لآلة حفر الأنفاق بالتغلب بسهولة على أي تحد يأتي في طريقها.

إن توسعة مترو الأنفاق ليست فقط مشروعًا مهمًا للبنية التحتية، ولكنها أيضًا تعبير عن التزام فيينا بالبيئة والاستدامة. تعتمد شركة Wiener Linien على أحدث التقنيات والأساليب المبتكرة لتحسين نوعية الحياة في المدينة. ومن المتوقع تقديم تفاصيل حول هذا المشروع الشامل وتأثيره على تدفق حركة المرور والتخطيط الحضري في التقارير القادمة، مما يسمح للمواطنين بالبقاء على اطلاع حول كيفية تطور مدينتهم.

للحصول على معلومات أكثر شمولاً حول مشروع البناء والتقدم المحرز فيه، يمكن للمهتمين متابعة آخر الأخبار بانتظام، وخاصة التقارير عن التطورات الهامة التي تؤثر على منظر مدينة فيينا.