Verkeersveiligheid in Lower Oostenrijk: mannen zijn de belangrijkste oorzaak!

Verkeersveiligheid in Lower Oostenrijk: mannen zijn de belangrijkste oorzaak!

Niederösterreich, Österreich - In lager Oostenrijk is het gevaar in wegenverkeer duidelijk geslachtsafhankelijk. Volgens een uitgebreide analyse van de VCö, op basis van gegevens uit statistieken van Oostenrijk, stierven in totaal 92 vrouwen en alarmerende 287 mannen tussen 2021 en eind november 2024 bij verkeersongevallen. Het is vooral opvallend dat in de leeftijdsgroep van 15- tot 24-jarigen vier keer zoveel jonge mannen en vrouwen dikke accidenten hadden. Het verschil in de groep van 25 tot 64-jarigen wordt nog serieuzer: vijf keer zoveel mannen stierven hier, wat de precaire mobiliteitspatronen illustreert. Het verschil is ook significant in de leeftijdsgroep van meer dan 64 -jarigen; 72 mannen waren dodelijk, in tegenstelling tot 44 vrouwen, zoals noen

Uit de analyse blijkt ook dat mannen de oorzaak zijn van dodelijke verkeersongevallen drie keer zo vaak vergeleken met hun vrouwelijke tegenhangers. De mobiliteit en rijgedrag van vrouwen worden als veiliger beschouwd, wat wordt weerspiegeld in de cijfers. Een zorgwekkend punt is de alcoholgerelateerde ongevallen: ongeveer 85 procent van de bestuurders onder invloed van alcohol zijn mannen. VCA -expert Katharina Jaschinsky maakt duidelijk: "Als de hele groep mannen net zo veilig was als de vrouwen, zouden de cijfers over dodelijke verkeersongevallen ongeveer de helft zo hoog zijn." Oudere vrouwen lopen ook bijzonder risico; Volgens meinverkirk waren bijna 48 procent van de vrouwelijke dodelijkheid over 64 jaar oud. Hier is een senioren -vriendelijke verkeersplanning dringend noodzakelijk om de beveiliging te vergroten.

Risicofactoren en mobiliteitsgedrag

De studie benadrukt alcohol- en snelheidsoverschrijdingen als centrale risicofactoren, die voornamelijk worden veroorzaakt door mannen in alle leeftijdsgroepen. Dit gedrag leidt tot een significante toename van het aantal ongevallen. Bovendien moet worden opgemerkt dat vrouwen zelden een auto besturen en vaak te voet zijn, waardoor ze in bepaalde situaties meer bedreigd worden. Er zijn met name veel dodelijke ongevallen in de omgeving: 27 procent van de dodelijke ongevallen voor vrouwen gebeurde daar in vergelijking met 16 procent bij mannen. Om de beveiliging in het verkeer te verbeteren, is een voetgangersvriendelijke en senior -vriendelijke planning essentieel, vervolgt Jaschinsky.