Verkeersveiligheid in Neder-Oostenrijk: mannen zijn de belangrijkste boosdoeners!

Verkeersveiligheid in Neder-Oostenrijk: mannen zijn de belangrijkste boosdoeners!

In Neder-Oostenrijk is het gevaar in het wegverkeer duidelijk genderafhankelijk. Volgens een uitgebreide analyse van de VCÖ, gebaseerd op gegevens van Statistics Austria, zijn tussen 2021 en eind november 2024 in totaal 92 vrouwen en een alarmerende 287 mannen omgekomen bij verkeersongevallen. Wat vooral opvalt is dat in de leeftijdsgroep van 15 tot 24 jaar vier keer zoveel jonge mannen als vrouwen dodelijke ongelukken hadden. Het verschil wordt nog groter in de groep van 25 tot 64-jarigen: hier stierven vijf keer zoveel mannen, wat de precaire mobiliteitspatronen illustreert. Ook bij de leeftijdsgroep boven de 64 jaar is het verschil significant; 72 mannen raakten dodelijk gewond, vergeleken met 44 vrouwen NEEN gerapporteerd.

Uit de analyse blijkt ook dat mannen drie keer meer kans hebben op dodelijke verkeersongevallen dan hun vrouwelijke tegenhangers. De mobiliteit en het rijgedrag van vrouwen worden als veiliger beschouwd, wat tot uiting komt in de cijfers. Een punt van zorg zijn de alcoholgerelateerde ongevallen: zo'n 85 procent van de automobilisten onder invloed van alcohol is een man. VCÖ-expert Katharina Jaschinsky maakt het duidelijk: “Als de totale groep mannen net zo veilig mobiel zou zijn als de vrouwen, zou het aantal dodelijke verkeersongevallen ongeveer half zo hoog zijn.” Oudere vrouwen lopen ook een bijzonder risico; luidruchtig Mijn District Bijna 48 procent van de vrouwelijke sterfgevallen was ouder dan 64 jaar. Een verkeersplanning die geschikt is voor senioren is hier dringend nodig om hun veiligheid te vergroten.

Risicofactoren en mobiliteitsgedrag

De studie benadrukt dat alcohol en te hard rijden de belangrijkste risicofactoren zijn, vooral veroorzaakt door mannen in alle leeftijdsgroepen. Dit gedrag leidt tot een aanzienlijke toename van het aantal ongevallen. Ook is opgemerkt dat vrouwen minder vaak autorijden en vaker lopen, wat hen in bepaalde situaties kwetsbaarder maakt. Vooral in de lokale omgeving gebeuren veel dodelijke ongevallen: 27 procent van de dodelijke ongevallen waarbij vrouwen betrokken zijn, vond daar plaats, tegenover 16 procent bij mannen. Om de verkeersveiligheid te verbeteren is een voetgangers- en seniorenvriendelijke planning essentieel, vervolgt Jaschinsky.