Toweren van ongevallen: waarom oudere mensen het zwaarst worden getroffen!

Ein tragischer Unfall im Bezirk Korneuburg: Ein 73-jähriger Fahrer starb nach einem Sekundenschlaf. Die Beifahrerin wurde leicht verletzt.
Een tragisch ongeluk in het district Korleuburg: een 73-jarige chauffeur stierf na een tweede slaap. De passagier raakte enigszins gewond. (Symbolbild/DNAT)

Toweren van ongevallen: waarom oudere mensen het zwaarst worden getroffen!

Korneuburg, Österreich - Een tragisch ongeval vond plaats op dinsdagmiddag in het district Korleuburg toen een 73-jarige chauffeur van een snelweg kwam vanwege een tweede slaap en ernstig letsel opliep. Ondanks de onmiddellijke medische zorg, waaronder een noodvlucht naar het St. Pölten -ziekenhuis, stierf de gepensioneerde stuur daar aan de gevolgen van het ongeval. Volgens de ambtenaren kwam het voertuig van de straat, brak door een wilde beschermingshek, ten val gebracht en landde op de zijkant op een veld. Zijn 67-jarige passagier was daarentegen alleen licht verwondingen en werd behandeld in het universitaire ziekenhuis Tulln, zoals gemeld op krone.at Naast de Details van het ongeval heeft een huidig ​​onderzoek naar onderzoek naar ongevallen door verzekeraars (UDV) alarmerende kennis van de beveiligingsrisico's in de auto opgeleverd. Volgens de studie lopen ouderen, vrouwen en passagiers vooral het risico. Statistieken tonen aan dat oudere bewoners tot 3,5 keer een hoger risico hebben om ernstig gewond te raken bij een ongeval, omdat ze vaak een lagere botdichtheid en spierkracht hebben. De positie in het voertuig is ook een beslissend risico; Documenten hebben 1,5 keer hoger risico op letsel dan een bestuurder, een feit dat vooral belangrijk is voor vrouwen die vaak de passagiersstoel innemen, zoals uitgelegd.

De UDV -studie vereist verbeterde veiligheidsuitrusting voor voertuigen die beter ontmoeten ouderen en vrouwen. Het gebruik van moderne crashtestdummies, die verschillende lichaamsgroottes en vormen in kaart brengen, kan centrale inzichten bieden in het risico op letsel. Bovendien worden intelligente beveiligingsfuncties zoals aanpasbare riemtechnologieën aanbevolen om het risico op letsel te minimaliseren en de best mogelijke bescherming te bieden aan alle inzittenden. Dergelijke maatregelen worden echter nog steeds zelden geïmplementeerd, wat duidelijk wordt door de verklaringen die worden genoemd door UDV -manager Kirstin Zeidler.

Details
OrtKorneuburg, Österreich
Quellen