Noua cale de biciclete între Thaya și Jarolden: curat, sigur și modern!

Noua cale de biciclete între Thaya și Jarolden: curat, sigur și modern!

Thaya, Österreich - Orașul de pe piață Thaya a finalizat cu succes extinderea unui traseu economic neasfaltat către drumul bicicletei dintre Jarolden și Thaya/Waidhofen pe Thaya. Această măsură, care a fost inițiată cu sprijinul statului de finanțare a traseului cicl al Austriei Austriei, își propune să îmbunătățească calitatea instalațiilor de trafic pentru biciclete. Conform ots Acum, calea nou proiectată corespunde standardelor necesare.

Noul drum pentru biciclete are o lățime de trei metri, completată de banchete de până la 0,5 metri pe ambele părți. Secțiunea are o lungime de aproximativ 600 de metri și începe la intersecția cu State Road L 8124, cursuri spre vest până la traseul principal de ciclism austriac „Thayarunde”. Lucrările de construcție au fost realizate de compania Leithäusl, iar costul total al proiectului a fost de aproximativ 130.000 de euro, 70 la sută fiind suportate de statul Austria inferioară și 30 la sută de orașul Thaya Market.

predarea oficială

Predarea oficială a noului drum pentru biciclete a avut loc în prezența lui Gottfried Waldhäusl, viceprimarul Franz Strohmer și directorul de construcții ale drumurilor din Austria de Jos, Di Josef Decker. Acest eveniment a marcat un pas important pentru promovarea ciclismului în regiune.

Revenirea pentru infrastructura de transport local este evidentă și în liniile directoare care se aplică pe drumul bicicletei. Conform § 67 STVO 1960, pe lângă traficul de biciclete, doar conducerea și plecările sunt permise aici. O excepție se aplică vehiculelor agricole care pot conduce și pe acest drum pentru biciclete. În plus, a fost determinată o limită de viteză maximă de 30 km/h pentru a asigura siguranța bicicliștilor și pentru a evita riscul și dizabilitatea acestora.

fundal pentru promovarea ciclismului

Extinderea acestui drum pentru biciclete este, de asemenea, în contextul promovării ciclismului municipal, așa cum este explicat în raportul despre proiectul „Kora: eliminarea implementării implementării în planificarea traficului municipal pentru biciclete”. Proiectul urmărește obiectivul optimizării proceselor de promovare a ciclismului și infrastructură de ciclism în municipalități. Au fost dezvoltate recomandări cuprinzătoare, dar nu sunt aceleași pentru toate structurile municipale. Aceste abordări diferențiate sunt, de asemenea, importante pentru dezvoltarea ulterioară a infrastructurii căii ciclului, deoarece permit o adaptare la condiții locale specifice. Rezultatele detaliate și recomandările individuale pentru acțiune pot fi găsite în capitolul 5 al raportului, iar un instrument online nou dezvoltat ar trebui să ajute municipalitățile să-și îmbunătățească promovarea ciclismului, cum ar fi difu .

În general, proiectul din Thaya arată modul în care infrastructura de ciclism poate fi îmbunătățită prin eforturi comune și finanțare pentru a oferi un număr tot mai mare de bicicliști în mod sigur și eficient.