Nowa ścieżka rowerowa między Thayą a Jarolden: Czyste, bezpieczne i nowoczesne!

Nowa ścieżka rowerowa między Thayą a Jarolden: Czyste, bezpieczne i nowoczesne!

Thaya, Österreich - Miasto rynkowe Thaya z powodzeniem zakończyło ekspansję nieutwardzonej drogi ekonomicznej na drogę rowerową między Jarolden a Thaya/Waidhofen na Thaya. Środek ten, który został zainicjowany przy wsparciu stanu dolnej ścieżki cyklu Austrii, ma na celu poprawę jakości obiektów ruchu rowerowego. Według oTs Teraz nowo zaprojektowana ścieżka odpowiada niezbędnym standardom.

Nowa droga rowerowa ma szerokość trzech metrów, uzupełnioną bankietami do 0,5 metra po obu stronach. Sekcja ma około 600 metrów długości i zaczyna się na skrzyżowaniu z State Road L 8124, kursy na zachód do dolnej głównej trasy rowerowej austriackiej „Thayarunde”. Prace budowlane zostały wykonane przez firmę Leithäusl, a całkowity koszt projektu wyniósł około 130 000 euro, przy czym stanowi 70 procent przez stan niższej Austrii i 30 procent przez miasto Market Thaya.

Oficjalne przekazanie

Oficjalne przekazanie nowej drogi rowerowej miało miejsce w obecności Gottfried Waldhäusla, wicebryjnika Franza Strohmera i dyrektora budowy Di do Lower Austria Road Di Josef Decker. Wydarzenie to było ważnym krokiem do promowania jazdy na rowerze w regionie.

Zwrot lokalnej infrastruktury transportowej jest również widoczny w wytycznych dotyczących rowerowej. Według § 67 STVO 1960, oprócz ruchu rowerowego, dozwolone są tylko jazda i odlot. Wyjątek dotyczy pojazdów rolnych, które mogą również jechać tą drogą rowerową. Ponadto określono maksymalne ograniczenie prędkości 30 km/h, aby zapewnić bezpieczeństwo rowerzystom i uniknąć ich ryzyka i niepełnosprawności.

Tło do promocji rowerowej

Rozszerzenie tej drogi rowerowej jest również w kontekście promocji jazdy na rowerze miejskim, jak wyjaśniono w raporcie o projekcie „Kora: Eliminacja wdrażania wdrażania w planowaniu ruchu rowerowego”. Projekt realizuje cel optymalizacji procesów promocji i infrastruktury rowerowej w gminach. Opracowano kompleksowe zalecenia, ale nie są one takie same dla wszystkich struktur miejskich. Te zróżnicowane podejścia są również ważne dla dalszego rozwoju infrastruktury ścieżki rowerowej, ponieważ umożliwiają dostosowanie do określonych warunków lokalnych. Szczegółowe wyniki i indywidualne zalecenia dotyczące działań można znaleźć w rozdziale 5 raportu, a nowo opracowane narzędzie online powinno pomóc gminom w lepszej promocji rowerowej, takiej jak difu

Ogólnie rzecz biorąc, projekt w Thaya pokazuje, w jaki sposób infrastrukturę rowerową można poprawić poprzez wspólne wysiłki i finansowanie, aby zaoferować rosnącą liczbę rowerzystów bezpiecznych i wydajnych sposobów.