Jauns velosipēdu ceļš starp Taju un Jaroldenu: tīrs, drošs un moderns!

Jauns velosipēdu ceļš starp Taju un Jaroldenu: tīrs, drošs un moderns!

Thaya, Österreich - Thaya tirgus pilsēta ir veiksmīgi pabeigusi neasfaltēta ekonomiskā ceļa paplašināšanu uz velosipēdu ceļu starp Jaroldenu un Taju/Vaidofenu Tajā. Šis pasākums, kas tika uzsākts ar zemākā Austrijas velosipēdu ceļa finansējuma atbalstu, mērķis ir uzlabot velosipēdu satiksmes iekārtu kvalitāti. Saskaņā ar ots Tagad jaunizveidotais ceļš atbilst nepieciešamajiem standartiem.

Jaunā velosipēda ceļa platums ir trīs metri, ko papildina banketi līdz 0,5 metriem no abām pusēm. Sadaļa ir apmēram 600 metrus gara un sākas krustojumā ar štata ceļu L 8124, kursus uz rietumiem līdz Austrijas apakšējā daļai galvenā riteņbraukšanas maršruta "Thayarunde". Būvniecības darbus veica Leithäusl Company, un projekta kopējās izmaksas bija aptuveni 130 000 eiro, un 70 procentus nesa zemāka Austrijas štats un 30 procentus Thaya tirgus pilsētā.

Oficiālā nodošana

Jaunā velosipēdu ceļa oficiālā nodošana notika Gotfrīda Valdhäusl, vice mēra Franca Strohmera un Lejas Austrijas ceļa celtniecības direktora Di Josef Decker klātbūtnē. Šis notikums iezīmēja svarīgu soli riteņbraukšanas veicināšanai reģionā.

Vietējās transporta infrastruktūras atdeve ir redzama arī vadlīnijās, kas attiecas uz velosipēdu ceļu. Saskaņā ar 67. paragrāfu 1960. gada STVO, papildus velosipēdu satiksmei, šeit ir atļautas tikai braukšana un izlidošana. Izņēmums attiecas uz lauksaimniecības transportlīdzekļiem, kas var arī nobraukt pa šo velosipēdu ceļu. Turklāt tika noteikts maksimālais ātruma ierobežojums 30 km/h, lai nodrošinātu velosipēdistu drošību un izvairītos no viņu riska un invaliditātes.

Fons riteņbraukšanas veicināšanas vietnei

Šī velosipēda ceļa paplašināšana ir arī saistīta ar pašvaldības riteņbraukšanas veicināšanu, kā paskaidrots ziņojumā par projektu "Kora: ieviešanas ieviešanas likvidēšana pašvaldības velosipēdu satiksmes plānošanā". Projekts ievēro mērķi optimizēt riteņbraukšanas veicināšanas un riteņbraukšanas infrastruktūras procesus pašvaldībās. Ir izstrādāti visaptveroši ieteikumi, taču tie nav vienādi visām pašvaldību struktūrām. Šīs diferencētās pieejas ir svarīgas arī cikla ceļa infrastruktūras turpmākai attīstībai, jo tās ļauj pielāgoties īpašiem vietējiem apstākļiem. Detalizēti rezultāti un individuālie ieteikumi darbībai ir atrodami ziņojuma 5. nodaļā, un jaunizveidotam tiešsaistes rīkam vajadzētu palīdzēt pašvaldībām uzlabot viņu riteņbraukšanas veicināšanu, piemēram, difu

Kopumā Thaya projekts parāda, kā riteņbraukšanas infrastruktūru var uzlabot, izmantojot kopīgus centienus un finansējumu, lai piedāvātu arvien lielāku velosipēdistu skaitu drošu un efektīvu veidu.