Nuova pista ciclabile tra Thaya e Jarolden: pulito, sicuro e moderno!

Nuova pista ciclabile tra Thaya e Jarolden: pulito, sicuro e moderno!

Thaya, Österreich - La città di mercato di Thaya ha completato con successo l'espansione di un percorso economico non pavimentato verso la strada in bicicletta tra Jarolden e Thaya/Waidhofen sul Thaya. Questa misura, che è stata iniziata con il sostegno dello stato del finanziamento del percorso del ciclo della Bassa Austria, mira a migliorare la qualità delle strutture del traffico in bicicletta. Secondo ots Ora il percorso di nuova progettazione corrisponde agli standard necessari.

La nuova strada per biciclette ha una larghezza di tre metri, integrata da banchetti fino a 0,5 metri su entrambi i lati. La sezione è lunga circa 600 metri e inizia all'incrocio con la Road State L 8124, corsi a ovest verso la bassa rotta di ciclismo principale austriaco "Thayarunde". I lavori di costruzione sono stati effettuati dalla società Leithäusl e il costo totale del progetto era di circa 130.000 euro, con il 70 % a carico dello stato della Bassa Austria e del 30 percento dalla città di Thaya Market.

consegna ufficiale

La consegna ufficiale della nuova strada per biciclette si è svolta in presenza di Gottfried Waldhäusl, vice sindaco Franz Strohmer e direttore della costruzione della strada della Lower Austria Di Josef Decker. Questo evento ha segnato un passo importante per promuovere il ciclismo nella regione.

Il ritorno per l'infrastruttura di trasporto locale è evidente anche nelle linee guida che si applicano nella strada della bicicletta. Secondo § 67 STVO 1960, oltre al traffico in bicicletta, qui sono consentite solo guidare e partenze. Un'eccezione si applica ai veicoli agricoli che possono anche guidare attraverso questa strada in bicicletta. Inoltre, è stato determinato un limite di velocità massima di 30 km/h per garantire la sicurezza dei ciclisti e per evitare il loro rischio e disabilità.

sfondo per la promozione del ciclismo

L'espansione di questa strada in bicicletta è anche nel contesto della promozione del ciclismo municipale, come spiegato nel rapporto sul progetto "Kora: eliminazione dell'attuazione dell'attuazione nella pianificazione municipale del traffico in bicicletta". Il progetto persegue l'obiettivo di ottimizzare i processi di promozione del ciclismo e infrastrutture ciclistiche nei comuni. Sono state sviluppate raccomandazioni complete, ma non sono gli stessi per tutte le strutture municipali. Questi approcci differenziati sono importanti anche per l'ulteriore sviluppo dell'infrastruttura del percorso del ciclo, poiché consentono un adattamento a condizioni locali specifiche. Detailed results and individual recommendations for action can be found in Chapter 5 of the report, and a newly developed online tool should help the municipalities to make their cycling promotion better, such as the difu documented.

Nel complesso, il progetto di Thaya mostra come l'infrastruttura ciclistica possa essere migliorata attraverso sforzi congiunti e finanziamenti al fine di offrire un numero crescente di ciclisti in modi sicuri ed efficienti.