Uus rattatee Thaya ja Jaroldeni vahel: puhas, ohutu ja kaasaegne!

Uus rattatee Thaya ja Jaroldeni vahel: puhas, ohutu ja kaasaegne!

Thaya, Österreich - Thaya turulinn on edukalt lõpetanud katteta majandustee laiendamise jalgrattateele Jaroldeni ja Thaya/Waidhofeni vahel Thaya vahel. Selle meede, mis algatati madalama Austria jalgrattatee rahastamise olukorra toetamisega, eesmärk on parandada jalgrattaliiklusvõimaluste kvaliteeti. Vastavalt Ots Nüüd vastab vastvalminud tee vajalikele standarditele.

Uue jalgrattatee laius on kolm meetrit, millele on lisatud mõlemal küljel kuni 0,5 meetrit banketid. See osa on umbes 600 meetrit pikk ja algab ristmikul State Road L 8124 -ga, kulgeb läände Austria madalama peamise jalgrattasõiduteeni "Thayarunde". Ehitustööd viis läbi Leithäusl Company ja projekti kogumaksumus oli umbes 130 000 eurot, 70 protsenti kandis madalama Austria osariik ja 30 protsenti Thaya turulinn.

ametlik üleandmine

Uue jalgrattatee ametlik üleandmine toimus Gottfried Waldhäusli, linnapea Franz Strohmeri ja Alam -Austria tee ehituse direktori Di Josef Deckeri juuresolekul. See sündmus tähistas olulist sammu tsüklite edendamisel piirkonnas.

Kohaliku transpordi infrastruktuuri tagasitulek ilmneb ka jalgrattateel kehtivates suunistes. § 67 STVO 1960 kohaselt on lisaks jalgrattaliiklusele siin lubatud ainult juhtimine ja lahkumised. Erand kehtib põllumajandussõidukite kohta, mis võivad ka sellest jalgrattateest läbi sõita. Lisaks määrati jalgratturite ohutuse tagamiseks ning nende riski ja puude vältimiseks maksimaalne kiirusepiirang 30 km/h.

jalgrattasõidu soodustamise taust

Selle jalgrattatee laiendamine on ka munitsipaalratasõidu edendamise kontekstis, nagu on selgitatud projekti "Kora: juurutamise juurutamise kaotamine munitsipaalratturite liikluse kavandamisel" aruandes. Projekti eesmärk on optimeerida omavalitsustes jalgrattasõidu edendamise ja jalgrattasõidu infrastruktuuri protsesse. On välja töötatud põhjalikud soovitused, kuid need pole kõigi omavalitsuste struktuuride puhul ühesugused. Need diferentseeritud lähenemisviisid on olulised ka tsükli raja infrastruktuuri edasiseks arendamiseks, kuna need võimaldavad kohaneda konkreetsete kohalike tingimustega. Üksikasjalikud tulemused ja individuaalsed soovitused toimingu kohta leiate aruande 5. peatükist ning äsja välja töötatud veebiriist peaks aitama omavalitsustel oma jalgrattasõidu reklaamimist paremaks muuta, näiteks levitatud.