Przyszłość mobilności: czterokrotnie rozszerzanie się między Wiedelem i Mödling!

Przyszłość mobilności: czterokrotnie rozszerzanie się między Wiedelem i Mödling!

Mödling, Österreich - Infrastruktura kolejowa we wschodnim regionie Austrii stoi w obliczu znacznych zmian! Koncentrując się na ekspansji Nordbahn planowanej w 2025 r., Obszary wokół Mödlinga i południowej trasy między Wiedelem Meidling i Mödling są w szczególności, gdzie proces RRP już działa na rozszerzenie czterokrotne. Według dzisiaj to rozszerzenie stworzy podstawę ulepszonej częstotliwości S-Bahn, a także umożliwić nowy szybki lokalny transport między wietrzną i Vienna. Dziesięciominutowy cykl S-Bahn jest nawet planowany między tymi stacji! Przy do 400 pociągów na dzień roboczy, ta sekcja trasy jest już jedną z najczęściej odwiedzanych w sieci ÖBB.

Modernizacja rozciąga się również na przystanki. Stacja kolejowa Pottendorf-Landegg i stacja kolejowa Ebenfurth są bardziej atrakcyjne, a dworzec kolejowy HIMBERG jest również przeprojektowywany. W Neunkryrchen krytyczne piasty ruchu jest usuwane po zakończeniu przejścia podziemnego na Raglitstrasse. Öbb Nie tylko oferuje rozwiązanie dla rosnącego wymagania Pendant w kwestii zakwestionowania czterech rozszerzalności w Vienna i Mödling, ale także opinii, ale, ale, ale opon. Połączenie dla nowych obszarów miejskich na południe od Wiednia. Planowane są również nowe przystanki, takie jak Wiedeń Benyastraße i Brunn Europing, które poprawiają dostępność regionu. Zwiększony jest również stopień dostępności wszystkich przystanków między tymi miastami, aby zapewnić dostęp wszystkim użytkownikom.

Innowacje dla lokalnego transportu

Rozszerzenie czterokrotne zwiększy nie tylko pojemność, ale także poprawi bezpieczeństwo, umieszczając dwa napięte przejazdy kolejowe. Wdrożenie tych planów ma kluczowe znaczenie, ponieważ tylko 20 procent osób dojeżdżających do pracy z południa Wiedeńskiego używa transportu publicznego. Dzięki ulepszonym połączeniom i nowym przystankom ÖBB stara się zwiększyć odsetek transportu publicznego do około 40 procent. Środki te są nie tylko ważne, ale także konieczne w celu zaspokojenia rosnącej potrzeby wydajnego transportu publicznego i uczynienia mobilności w regionie zrównoważonym.