A mobilitás jövője: Négykocsi -terjeszkedés Bécs és Mörling között!

A mobilitás jövője: Négykocsi -terjeszkedés Bécs és Mörling között!

Mödling, Österreich - Ausztria keleti régiójának vasúti infrastruktúrája jelentős változásokkal néz szembe! A 2025-ben tervezett Nordbahn kibővítésének középpontjában a Mérling és a Bécs Meidling és a Mödling közötti déli út körüli területek különösen akkor vannak, ahol az RRP folyamat már a négysávos terjeszkedéshez vezet. A Ma ez a bővítés alapja az S-Bahn gyakoriságának alapját, és lehetővé teszi az új gyors helyi szállítást a Vienna Meidling és a Vienna között. Ezen állomások között tíz perces S-Bahn ciklust terveznek! Munkanaponként akár 400 vonattal, az út ezen szakasza már az ÖBB hálózat egyik leggyakoribb.

A modernizáció a megállókra is kiterjed. A Pottendorf-Landegg és az Ebenfurth vasútállomás vonzóbbá válik, míg a Himberg vasútállomást szintén átalakítják. Neunkirchenben a kritikus forgalmi csomópont eltávolításra kerül, amikor az aluljáró befejeződik a Raglitzerstrasse -en. A ÖBB Nemcsak megoldást kínálnak a növekvő pendantus iránti kérdésre, hanem a négy track-expanzióval is a Vienna Meidling között, és a négy track-expanzióval is a Vienna Meidling között, hanem a négy track-expanzióval is, és a négy track-expanzióval is, hanem a négy track-expanzióval is. Optimális kapcsolat az új városi területeken Bécstől délre. Az olyan új megállóikat, mint a Bécs Benyastraße és a Brunn Europaring, amelyek javítják a régió hozzáférhetőségét, szintén megtervezik. Az e városok közötti összes megálló hozzáférhetőségének mértéke szintén növekszik az összes felhasználó számára való hozzáférés biztosítása érdekében.

innovációk a helyi szállításhoz

A négykocsi -bővítés nem csak növeli a kapacitást, hanem javítja a biztonságot, ha két feszült vasúti kereszteződést helyez el. E tervek végrehajtása döntő jelentőségű, mivel Bécs déli részén az ingázók csak 20 % -a használja a tömegközlekedést. A továbbfejlesztett kapcsolatokkal és új megállóikkal az Öbb a tömegközlekedés arányának körülbelül 40 % -ra törekszik. Ezek az intézkedések nemcsak fontosak, hanem szükségesek is annak érdekében, hogy kielégítsék a hatékony tömegközlekedés egyre növekvő igényét, és hogy a térségben a mobilitás fenntartható legyen.