Geschil over mobiliteitsconcept in Mistelbach: de gemeenteraad worstelt voor oplossingen

Geschil over mobiliteitsconcept in Mistelbach: de gemeenteraad worstelt voor oplossingen

In een verhitte vergadering van de gemeenteraad in Mistelbach lag de focus op een controversiële aanvraag, die werd ingevoerd door de ruimtelijke planning gemeenteraadslid Friedrich Brandstetter (LAB). Met de steun van een derde van de gemeenteraden wilde Brandstetter het mobiliteitsconcept op de agenda plaatsen. Dit initiatief werd echter geblokkeerd door de milieu -gemeenteraadslid Martina Pürkl (Greens), die vervolgens de sessiesjabloon afwijst voor verder advies aan de commissies. "Dat is de top van domheid!", Zei Brandstetter verontwaardigd over deze stap.

Het mobiliteitsconcept, dat de afgelopen jaren is ontwikkeld met burgeronderzoeken en door mobiliteitsexperts, heeft het doel om in 2024 mobiliteit te maken in Mistelbach, vooral in de context van klimaatverandering. De uitdrukkingen van burgers werden serieus genomen en het werd duidelijk dat er een hoog verlangen is naar meer stadsvergroening, uitbreiding van fietsmobiliteit en verminderd autoverkeer in de openbare ruimte. Deze behoeften zijn samengevat in meer dan 100 maatregelen die moeten leiden tot het bereiken van het mobiliteitsdoel.

Budgetkwesties en verschillende meningen

De discussie over het mobiliteitsconcept omvatte niet alleen de geplande maatregelen, maar ook de financiële middelen voor implementatie. Manfred Reiskopf (SPö), de voorzitter van de Road Construction Committee, benadrukte de noodzaak van een speciaal budget: "We zullen dit niet kunnen doen vanuit het normale budget." Brandstetter daarentegen was ervan overtuigd dat er al uitgebreid overleg had plaatsgevonden in de commissies en de urgentie van de aanvraag wilde benadrukken.

In de gemeenteraad werden ze echter niet allemaal gevonden met het perspectief van Brandstetter. Een coalitie van ÖVP, Greens, Neos, FPö en verschillende gemeenteraadsleden van SPö stemden om de aanvraag terug te sturen naar de commissies om te adviseren over een uitgebreider kader. Brandstetter vond het betreurenswaardig dat de doelen van het mobiliteitsconcept en niet de specifieke maatregelen werden bepaald, maar uiteindelijk werd hij gedwongen de beslissing te accepteren. "Het gaat om de doelen en niet over de maatregelen," probeerde Brandstetter te overbrengen, maar accepteerde niet met succes de wens van de meerderheid. Voor de betrokken burgers zou deze vertraging kunnen zijn om de langdurige veranderingen te remmen.