Tvist om mobilitetskoncept i Mistelbach: Det kommunale råd kæmper for løsninger

Tvist om mobilitetskoncept i Mistelbach: Det kommunale råd kæmper for løsninger

På et opvarmet møde i det kommunale råd i Mistelbach var fokus på en kontroversiel ansøgning, som blev bragt ind af den rumlige planlægningsbyråd Friedrich Brandstetter (LAB). Med støtte fra en tredjedel af de kommunale råd, ønskede Brandstetter at sætte mobilitetskonceptet på dagsordenen. Imidlertid blev dette initiativ blokeret af den miljømæssige byrådsleder Martina Pürkl (Grønne), der derefter afviser sessionskabelonen for yderligere rådgivning til udvalgene. ”Det er toppen af dumhed!”, Sagde Brandstetter rasende over dette trin.

Mobilitetskonceptet, der er udviklet i løbet af de sidste par år med borgerundersøgelser og af mobilitetseksperter, har målet om at gøre mobilitet i Mistelbach bæredygtig i 2024, især i forbindelse med klimaændringer. Borgernes udtryk blev taget alvorligt, og det blev klart, at der er et højt ønske om mere bybønnering, udvidelse af cykelmobilitet og reduceret biltrafik i det offentlige rum. Disse behov er blevet opsummeret i over 100 foranstaltninger, der skal føre til opnåelsen af mobilitetsmålet.

budgetproblemer og forskellige udtalelser

Diskussionen om mobilitetskonceptet omfattede ikke kun de planlagte foranstaltninger, men også de økonomiske midler til implementering. Manfred Reiskopf (SPö), formanden for Road Construction Committee, understregede behovet for et særligt budget: "Vi vil ikke være i stand til at gøre dette fra det normale budget." Brandstetter var på den anden side overbevist om, at der allerede var fundet omfattende konsultationer i udvalgene og ønskede at understrege ansøgningens uopsættelighed.

I lokalrådet blev der imidlertid ikke fundet ikke alle med Brandstetters perspektiv. En koalition af ÖVP, greener, NEO'er, FPö og flere SPö -kommunale rådmenn stemte for at sende ansøgningen tilbage til udvalgene for at rådgive om en mere omfattende ramme. Brandstetter fandt det beklageligt, at målene med mobilitetskonceptet og ikke de specifikke foranstaltninger blev besluttet, men i sidste ende blev han tvunget til at acceptere beslutningen. "Det handler om målene og ikke om foranstaltningerne," forsøgte Brandstetter at formidle, men accepterede ikke flertalets ønske. For de berørte borgere kunne denne forsinkelse være bremsning af de lange uovervågede ændringer.