نزاع حول مفهوم التنقل في Mistelbach: المجلس البلدي يتصارع من أجل الحلول

نزاع حول مفهوم التنقل في Mistelbach: المجلس البلدي يتصارع من أجل الحلول

في اجتماع ساخن للمجلس البلدي في Mistelbach ، كان التركيز على تطبيق مثير للجدل ، والذي تم تقديمه من قِبل مستشار مدينة التخطيط المكاني فريدريش براندستتر (LAB). بدعم من ثلث المجالس البلدية ، أراد Brandstetter وضع مفهوم التنقل على جدول الأعمال. ومع ذلك ، تم حظر هذه المبادرة من قبل مستشارة المدينة البيئية مارتينا بوركل (Greens) ، التي ترفض بعد ذلك قالب الجلسة لمزيد من المشورة إلى اللجان. "هذه هي قمة الغباء!" ، قال براندستتر غاضبًا من هذه الخطوة.

مفهوم التنقل ، الذي تم تطويره على مدار السنوات القليلة الماضية مع استطلاعات المواطنين وخبراء التنقل ، له هدف جعل التنقل في Mistelbach مستدامًا بحلول عام 2024 ، وخاصة في سياق تغير المناخ. تم أخذ تعبيرات المواطنين على محمل الجد ، وأصبح من الواضح أن هناك رغبة كبيرة في مزيد من الخضرة في المدينة ، وتوسيع حركة الدراجات وتقليل حركة السيارات في الفضاء العام. تم تلخيص هذه الاحتياجات في أكثر من 100 مقاييس يجب أن تؤدي إلى تحقيق هدف التنقل.

قضايا الميزانية والآراء المختلفة

شملت المناقشة حول مفهوم التنقل ليس فقط التدابير المخططة ، ولكن أيضًا الوسيلة المالية للتنفيذ. أكد مانفريد ريسكوبف (SPö) ، رئيس لجنة بناء الطرق ، على الحاجة إلى ميزانية خاصة: "لن نتمكن من القيام بذلك من الميزانية العادية". من ناحية أخرى ، كان Brandstetter مقتنعًا بأن المشاورات المكثفة قد حدثت بالفعل في اللجان وأراد التأكيد على إلحاح الطلب.

في المجلس المحلي ، لم يتم العثور على جميعهم مع منظور براندستتر. صوت تحالف من övp و greens و neos و fpö والعديد من مستشارو بلدية Spö لإرسال الطلب إلى اللجان من أجل تقديم المشورة بشأن إطار أكثر شمولاً. وجد Brandstetter أنه من المؤسف أن أهداف مفهوم التنقل وليس التدابير المحددة قد تم تحديدها ، ولكن في النهاية اضطر إلى قبول القرار. "الأمر يتعلق بالأهداف وليس حول التدابير" ، حاول براندستتر أن ينقله ، لكنه لم يقبل بنجاح رغبة الأغلبية. بالنسبة للمواطنين المعنيين ، يمكن أن يكون هذا التأخير هو الكبح للتغيرات الطويلة التي طال انتظارها.