Podul de înlocuire pentru Donaubrücke Mautern: Regiunea respiră!
Podul de înlocuire pentru Donaubrücke Mautern: Regiunea respiră!
Planurile de taxare arată progresul tangibil: Vechiul pod Dunăre este completat de un pod de înlocuire în timpul viitoarelor lucrări de renovare a trei ani. Acest lucru a fost confirmat într -o declarație oficială a reprezentantului major al lui Landbauer Gazard. Acest lucru este destinat să se asigure că Dunărea, care este asigurată de Dunăre, trebuie să fie garantată, ceea ce are o importanță deosebită pentru rezidenți și regiune.
Guvernatorul Johanna Mikl-Leitner a exprimat, de asemenea, o declarație pozitivă despre această soluție. "Sunt mulțumit că am reușit să găsim o alternativă care să permită trecerea Dunării să mențină fără întârzieri de remarcat", a subliniat ea. Datorită noului pod, calitatea vieții în regiune nu ar trebui să fie expusă la nicio restricție.
un drum lung spre podul de înlocuire
Decizia pentru podul de înlocuire nu a căzut peste noapte. Deja în iunie, planurile au fost oprite din cauza costurilor mari de 35 de milioane de euro. Această anulare a aprins o serie de proteste în Krems, taxe și comunități vecine. O petiție a colectat peste 8.000 de semnături pentru a cere construcția podului de înlocuire. Acum, proiectul este realizat, deși costurile inițiale pot fi reduse, așa cum este anunțat de la biroul Landbauer.
Primarul comunităților vecine au fost, de asemenea, mulțumiți de decizie. Peter Molnar, primarul Krems, a lăudat colaborarea cu reprezentanții țării și a subliniat că a fost auzită vocea cetățenilor, agriculturii, turismului și tranzacțiilor comerciale. „Motivul a câștigat”, a spus el. Andreas Nunzer, primarul din Spitz an Der Donau, a comentat în mod similar și a subliniat că un pod funcțional este esențial pentru trafic și calitatea vieții.
discuții intensive despre lucrările de renovare
În paralel cu punerea în aplicare a podului de înlocuire, negocierile intensive se desfășoară cu Oficiul Federal Monument pentru a planifica o renovare cuprinzătoare a podului Dunării existente. Obiectivul este clar: calea trebuie lărgită, astfel încât să poată fi creat mai mult spațiu pentru pietoni și bicicliști. „Regiunea are nevoie de un pod puternic care să faciliteze viața de zi cu zi”, a continuat Landbauer. Măsurile de reparații curente sunt necesare pentru a opri coroziunea podului vechi. Un test de punte pentru 2024 a fost deja finalizat și arată că utilizarea în conformitate cu restricțiile curente va continua să fie posibilă în 2025. Cu toate acestea, sarcina totală maximă admisă rămâne limitată la cinci tone.Neos -ul austriac inferior este, de asemenea, mulțumit de planurile care asigură o altă arteră de trafic importantă din regiune. Cu sprijinul a peste 5.000 de semnături pentru o soluție cu două poduri, vă veți simți consolidat în angajamentul dvs. Purtătorul de cuvânt al transporturilor, Edith Kollermann, a subliniat că este important să nu întrerupeți regiunea de la acest pod esențial.
Odată cu construcția podului de înlocuire și a viitoarelor lucrări de renovare asupra clădirii în sine, se poate observa că preocupările cetățenilor și nevoile regiunii sunt auzite. Aceste evoluții nu sunt importante numai pentru cei responsabili, ci și pentru cei afectați: rezidenții, navetiștii și numeroasele companii care se bazează pe o infrastructură stabilă pot aștepta cu nerăbdare aceste măsuri semnificative. Informațiile și evoluțiile curente despre acest subiect pot fi găsite într -un raport detaliat pe Noe.orf.at .
Kommentare (0)