Scandal la AUA: Investigații privind drama de grindină lărgite!

Scandal la AUA: Investigații privind drama de grindină lărgite!

La aproape zece luni de la Hailstick, pe care o mașină a Austrian Airlines (AUA) a deteriorat -o, educația legală intră într -o nouă rundă. Potrivit OE24.at , Biroul de procuror public de la Viena a inițiat investigații împotriva șefului și a altor șase persoane de la Centrul Federal de Investigații Publice. Acuzațiile includ abuzul de serviciu, favoarea și suprimarea dovezilor, prin care nu toți suspecții sunt la fel de afectați.

Incidentele au avut loc la 9 iunie 2024, când un Airbus A320 a intrat într -o celulă de furtună la zborul de întoarcere al Palma de Mallorca și a făcut un apel de urgență („Mayday”). Mașina a aterizat în siguranță pe aeroportul din Viena-Schwechat, dar a suferit daune considerabile. Din fericire, în ciuda situației dramatice, niciun pasager nu a fost rănit.

investigații și asigurarea probelor

în urmă cu trei săptămâni, Ministerul Recorderului Voice Cockpit și scriitorul de date de zbor al mașinii afectate au fost securizate, deoarece Sub nu le -a publicat în mod voluntar. Aceasta a dus la o prezentare a factorului de către lista avocatului pasagerilor Wolfgang la procurorul public de la Viena, care suspecta corupție și alte infracțiuni. Conform OE24.at Suspiciunea inițială este examinată de glezna din Vienna și o investigație este inițiată.

În raportul provizoriu al sub -ului, se vorbește un „incident” și nu al unui „accident”. Lista a criticat, de asemenea, Sub -ul pentru prevenirea publicării înregistrărilor de securitate. Între timp, instanța regională superioară de la Viena trebuie să decidă dacă se asigură că înregistrările sunt legale. Procurorul public din Korneuburg continuă să investigheze acuzația de pericol neglijent al comunității.

rapoarte internaționale și importanța lor

Rapoartele private internaționale certifică faptul că este un „accident grav”. Recorderul de voce al cockpitului și destinatarii datelor de zbor nu au fost încă evaluați, iar sfârșitul procedurii de investigare nu a fost încă la vedere din cauza numărului mare de sondaje. Procedura Sub este privită critic, mai ales că investigațiile sunt, de asemenea, în contextul prevenirii accidentelor viitoare.

În plus, este important să știm că Oficiul pentru Afaceri Federale (BFU) este activ în conformitate cu Regulamentul nr. 996/2010 și legea de investigare a accidentelor de zbor pentru a examina accidentele și tulburările grave cu aeronavele civile. Investigațiile dvs. sunt independente de procedura judiciară sau administrativă și servesc prevenirea accidentelor, cum ar fi bfu-web.de Explicat.