Escândalo na AUA: Investigações sobre o drama de granizo aumentam!
Escândalo na AUA: Investigações sobre o drama de granizo aumentam!
Quase dez meses após o Hailstick, que uma máquina das companhias aéreas austríacas (AUA) danificou, a educação jurídica entra em uma nova rodada. De acordo com oe24.at , o consultor público do Vienna, do Federal, o Federal Investeration do Federal Investigations. As acusações incluem abuso de cargos, favor e supressão de evidências, pela qual nem todos os suspeitos são igualmente afetados.
Os incidentes ocorreram em 9 de junho de 2024, quando um Airbus A320 entrou em uma célula de tempestade no vôo de volta de Palma de Mallorca e fez uma chamada de emergência ("Mayday"). A máquina pousou em segurança no aeroporto de Viena-Schwechat, mas sofreu danos consideráveis. Felizmente, apesar da situação dramática, nenhum passageiro foi prejudicado.
Investigações e evidências de proteger
Três semanas atrás, o Ministério do Transporte Cockpit Voice Recorder e o Writer Data Flight da máquina afetada foram garantidos, já que o submarino não os publicou voluntariamente. Isso levou a uma apresentação do fator pela lista de advogados de passageiros Wolfgang no promotor público de Viena, que suspeitava de corrupção e outros crimes. De acordo com oe24.at A suspeita inicial é examinada pela Vienna anklebörde e uma e uma investigação.
No relatório intermediário do sub, um "incidente" e não de um "acidente" são falados. A List também criticou o sub prevenção da publicação dos registros relevantes de segurança. Enquanto isso, o Tribunal Regional Superior de Viena deve decidir se deve garantir que os registros fossem legais. O escritório do promotor público em Korneuburg continua a investigar a alegação de um perigo negligente à comunidade.
Relatórios internacionais e sua importância
Relatórios privados internacionais certificam que é um "acidente grave". O gravador de voz do cockpit e os destinatários dos dados de voo ainda não foram avaliados, e o fim do procedimento de investigação ainda não está à vista devido ao grande número de pesquisas. O procedimento do sub é visto criticamente, especialmente porque as investigações também estão no contexto da prevenção de acidentes futuros.
Além disso, é importante saber que o Escritório de Assuntos Federais (BFU) está ativo de acordo com o Regulamento nº 996/2010 e a lei de investigação de acidentes de vôo para examinar acidentes e distúrbios graves com aeronaves civis. Suas investigações são independentes do procedimento judicial ou administrativo e atendem à prevenção de acidentes, como bfu-web.de Explicado.
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