Scandal w AUA: Dochodzenia w sprawie dramatu Hail poszerzone!

Scandal w AUA: Dochodzenia w sprawie dramatu Hail poszerzone!

Prawie dziesięć miesięcy po uszkodzeniu gradu, który uszkodził maszyna austriackich linii lotniczych (AUA), edukacja prawna przechodzi w nową rundę. Według oe24.at Prokuracja publiczna wiedeńska inicjowało dochodzeń w sprawie badań nad głową i sześcioma innymi osobami z federalnego centrum bezpieczeństwa. Oskarżenia obejmują nadużycie urzędowania, tłumienie przychylności i dowodów, w których nie dotknięto wszystkich podejrzanych.

Incydenty miały miejsce 9 czerwca 2024 r., Kiedy Airbus A320 wsiadł do komórki burzowej podczas powrotu Palma de Mallorca i wykonali połączenie alarmowe („Mayday”). Maszyna wylądowała bezpiecznie na lotnisku w Wiedniu-Schwechat, ale doznało znacznych szkód. Na szczęście, pomimo dramatycznej sytuacji, żaden pasażer nie został skrzywdzony.

Dochodzenia i zabezpieczenie dowodów

Trzy tygodnie temu Ministerstwo Transportu Kokpitu Głosowego i pisarza danych o dotkniętej maszynie zostały zabezpieczone, ponieważ Sub nie opublikował ich dobrowolnie. Doprowadziło to do przedstawienia czynnika przez listę adwokata Wolfgang na wiedeńskiej prokuraturze, który podejrzewał korupcję i inne przestępstwa. Według oe24.at Pierwsze podejrzenie jest badane przez Vunena Anklebörde.

W raporcie tymczasowym podwodnego, „incydentu”, a nie „wypadku”. Lista skrytykowała również podwodność za zapobieganie publikacji zapisów bezpieczeństwa. W międzyczasie Sąd Regionalny w Wiedniu musi zdecydować, czy zapewnić legalne zapisy. Prokuratura w Korneuburg nadal prowadzi dochodzenie w sprawie zarzutu zaniedbanego niebezpieczeństwa społeczności.

Raporty międzynarodowe i ich znaczenie

Międzynarodowe raporty prywatne poświadczają, że jest to „poważny wypadek”. Rejestrator głosowy kokpitu i odbiorcy danych lotniczych nie zostały jeszcze ocenione, a zakończenie procedury dochodzenia nie było jeszcze widoczne z powodu dużej liczby badań. Procedura Sub jest postrzegana krytycznie, zwłaszcza że dochodzenia są również w kontekście zapobiegania przyszłym wypadkom.

Ponadto ważne jest, aby wiedzieć, że Biuro Spraw Federalnych (BFU) jest aktywne zgodnie z rozporządzeniem nr 996/2010 i ustawą o dochodzeniu wypadków lotniczych w celu zbadania wypadków i poważnych zaburzeń z cywilnymi samolotami. Twoje dochodzenia są niezależne od procedury sądowej lub administracyjnej i służą zapobieganiu wypadkom, takim jak bfu-web.de .