Skandalas AUA: krušos dramos tyrimai išplėsta!

Skandalas AUA: krušos dramos tyrimai išplėsta!

Praėjus beveik dešimčiai mėnesių po krušos, kurią sugadino Austrijos oro linijų aparatas (AUA), teisinis išsilavinimas patenka į naują raundą. Remiantis OE24.AT , Vienos prokuroro biuras inicijavo tyrimus prieš vyriausiąjį ir šešis asmenis iš Federalinio saugumo centro. Kaltinimai apima piktnaudžiavimą tarnyba, palankumas ir įrodymų slopinimas, kai ne visi įtariamieji yra vienodai paveikti.

Incidentai įvyko 2024 m. Birželio 9 d., Kai „Airbus A320“ pateko į audros kamerą, kai grįžo Palma de Mallorca ir sulaukė skubios pagalbos skambučio („Mayday“). Mašina saugiai nusileido Vienos-Schwechat oro uoste, tačiau ji patyrė didelę žalą. Laimei, nepaisant dramatiškos situacijos, jokie keleiviai nebuvo žaloję.

Tyrimai ir įrodymų užtikrinimas

Prieš tris savaites buvo užtikrinta nukentėjusiųjų mašinos „Transport Cockpit“ balso įrašymo įrenginio ir skrydžio duomenų rašytoja, nes subrendas jų savanoriškai nebuvo paskelbęs. Tai paskatino keleivių advokato Wolfgango sąrašo veiksnį vienos prokuroro, kuris įtarė korupciją ir kitus nusikaltimus, pateikimą. Remiantis OE24.AT Pradinis įtarimas nagrinėjamas naudojant Vienos ANKLEBörde ir ANTIJA.

Laikinojoje ataskaitoje apie „įvykį“, o ne „avarijos“. Sąrašas taip pat kritikavo SUP už tai, kad užkirto kelią saugumui pateiktiems įrašams paskelbti. Tuo tarpu Vienos aukštesnis regionų teismas turi nuspręsti, ar įsitikinti, kad įrašai yra teisėta. Prokuroro kabinetas Korneuburge ir toliau tiria įtarimą dėl neatsargaus bendruomenės pavojaus.

Tarptautinės ataskaitos ir jų svarba

Tarptautinės privačios ataskaitos patvirtina, kad tai „rimta avarija“. Kabinto diktofonas ir skrydžio duomenų gavėjai dar nebuvo įvertinti, o tyrimo procedūros pabaiga dar nebuvo akivaizdi dėl daugybės apklausų. PAPRARNDO procedūra yra vertinama kritiškai, juo labiau, kad tyrimai taip pat apima būsimų avarijų prevenciją.

Be to, svarbu žinoti, kad Federalinių reikalų tarnyba (BFU) yra aktyvi pagal reglamentą Nr. 996/2010 ir skrydžio avarijų tyrimo įstatymą, kad būtų galima ištirti avarijas ir rimtus sutrikimus su civiliais orlaiviais. Jūsų tyrimai nepriklauso nuo teisminės ar administracinės procedūros ir tarnauja avarijos prevencijai, pavyzdžiui, bfu-web.de paaiškinti.