Scandalo all'AUA: indagini sul dramma di grandine allargata!

Scandalo all'AUA: indagini sul dramma di grandine allargata!

Quasi dieci mesi dopo il grandine, che una macchina delle compagnie aeree austriache (AUA) ha danneggiato, l'educazione legale va in un nuovo round. Secondo OE24.at , il procuratore pubblico di Vienna ha avviato gli investigatori contro il capo e altre sei persone del centro di sicurezza federale. Le accuse includono l'abuso di uffici, favore e repressione delle prove, per cui non tutti i sospetti sono ugualmente colpiti.

Gli incidenti si sono verificati il 9 giugno 2024, quando un Airbus A320 è entrato in una cella di tempesta sul volo di ritorno di Palma de Maiorca e ha fatto una chiamata di emergenza ("Mayday"). La macchina è atterrata in sicurezza all'aeroporto di Vienna-Schwechat, ma ha subito danni considerevoli. Fortunatamente, nonostante la situazione drammatica, nessun passeggero è stato danneggiato.

indagini e prove assicurative

Tre settimane fa, il registratore vocale della cabina di pilotaggio del Ministero dei trasporti e lo scrittore di dati di volo della macchina interessata sono stati garantiti, poiché il sub non li aveva pubblicati volontariamente. Ciò ha portato a una presentazione del fattore da parte dell'avvocato passeggeri Wolfgang elencato presso il pubblico ministero di Vienna, che sospettava la corruzione e altri crimini. Secondo oe24.at Il sospetto iniziale è esaminato dal Vienna Anklebörde e si

Nel rapporto intermedio del sottomarino, vengono pronunciati un "incidente" e non un "incidente". L'elenco ha anche criticato il sottomarino per prevenire la pubblicazione dei registri rilevanti per la sicurezza. Nel frattempo, il tribunale regionale più alto di Vienna deve decidere se garantire che i registri fossero legali. L'ufficio della procura di Korneuburg continua a indagare sull'accusa di negligente pericolo di comunità.

Rapporti internazionali e la loro importanza

Report privati internazionali certificano che si tratta di un "incidente grave". Il registratore vocale della cabina di pilotaggio e i destinatari dei dati di volo non sono stati ancora valutati e la fine della procedura di indagine non è stata ancora in vista a causa del gran numero di sondaggi. La procedura del sottomarino è vista criticamente, soprattutto perché le indagini sono anche nel contesto della prevenzione di incidenti futuri.

Inoltre, è importante sapere che l'ufficio federale degli affari (BFU) è attivo in conformità con il regolamento n. 996/2010 e la legge sulle indagini sugli incidenti di volo per esaminare incidenti e gravi disturbi con aerei civili. Le tue indagini sono indipendenti dalla procedura giudiziaria o amministrativa e servono la prevenzione degli incidenti, come bfu-web.de ESPLEGATO.