Σκάνδαλο στο AUA: Οι έρευνες για το χαλάζι Δράμα διευρύνονται!

Σκάνδαλο στο AUA: Οι έρευνες για το χαλάζι Δράμα διευρύνονται!

Σχεδόν δέκα μήνες μετά το χαλάζι, το οποίο έχει καταστραφεί μια μηχανή των αυστριακών αεροπορικών εταιρειών (AUA), η νομική εκπαίδευση πηγαίνει σε νέο γύρο. Σύμφωνα με το OE24.AT Οι κατηγορίες περιλαμβάνουν κατάχρηση του γραφείου, της ευνοϊκής και καταστολής των αποδεικτικών στοιχείων, όπου δεν επηρεάζονται εξίσου όλοι οι ύποπτοι.

Τα περιστατικά συνέβησαν στις 9 Ιουνίου 2024, όταν ένα Airbus A320 πήρε ένα κελί καταιγίδας στην πτήση επιστροφής της Palma de Mallorca και έκανε μια κλήση έκτακτης ανάγκης ("Mayday"). Η μηχανή προσγειώθηκε με ασφάλεια στο αεροδρόμιο της Βιέννης, αλλά υπέστη σημαντικές ζημιές. Ευτυχώς, παρά τη δραματική κατάσταση, κανένας επιβάτες δεν βλάπτεται.

έρευνες και εξασφάλιση αποδεικτικών στοιχείων

Πριν από τρεις εβδομάδες, ήταν εξασφαλισμένοι στο υπουργείο μεταφορών Cockpit Voice Recorder και Data Flight Data of the Affected Machine, δεδομένου ότι ο υπο -δημοσίευσε οικειοθελώς. Αυτό οδήγησε σε μια παρουσίαση του παράγοντα από τον κατάλογο επιβατών Wolfgang στον εισαγγελέα της Βιέννης, ο οποίος υποψιαζόταν τη διαφθορά και άλλα εγκλήματα. Σύμφωνα με το oe24.at Η αρχική υποψία εξετάζεται από την Βιέννη Anklebörde και μια έρευνα που ξεκινά.

Στην ενδιάμεση αναφορά του υποβρυχίου, ένα "περιστατικό" και όχι ενός "ατυχήματος" ομιλούνται. Ο κατάλογος επέκρινε επίσης το sub για την πρόληψη της δημοσίευσης των αρχείων ασφαλείας. Εν τω μεταξύ, το Ανώτερο Περιφερειακό Δικαστήριο της Βιέννης πρέπει να αποφασίσει εάν θα διασφαλίσει ότι τα αρχεία ήταν νόμιμα. Το Γραφείο Εισαγγελέα στο Κορνβούργκ συνεχίζει να διερευνά τον ισχυρισμό του αμέλεια του κινδύνου της κοινότητας.

Διεθνείς εκθέσεις και η σημασία τους

Οι διεθνείς ιδιωτικές εκθέσεις πιστοποιούν ότι είναι ένα "σοβαρό ατύχημα". Ο καταγραφέας φωνής του πιλοτηρίου και οι παραλήπτες δεδομένων πτήσης δεν έχουν ακόμη αξιολογηθεί και ο τερματισμός της διαδικασίας έρευνας δεν έχει ακόμη αντιμετωπιστεί λόγω του μεγάλου αριθμού ερευνών. Η διαδικασία του υποβιβασμού εξετάζεται κριτικά, ειδικά επειδή οι έρευνες βρίσκονται επίσης στο πλαίσιο της πρόληψης των μελλοντικών ατυχημάτων.

Επιπλέον, είναι σημαντικό να γνωρίζουμε ότι το Γραφείο Ομοσπονδιακών Υποθέσεων (BFU) δραστηριοποιείται σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 996/2010 και τον νόμο για την έρευνα ατυχημάτων πτήσης για την εξέταση ατυχημάτων και σοβαρών διαταραχών με πολιτικά αεροσκάφη. Οι έρευνές σας είναι ανεξάρτητες από τη δικαστική ή διοικητική διαδικασία και εξυπηρετούν την πρόληψη των ατυχημάτων, όπως το