Tutkimukset alajohtoa vastaan: Aua LaGy epäilyttävästi!
Tutkimukset alajohtoa vastaan: Aua LaGy epäilyttävästi!
Lähes kymmenen kuukautta rakeista, joita Itävallan lentoyhtiöiden (AUA) kone vaurioitui, oikeudellista koulutusta laajennetaan huomattavasti. Wienin julkisen syyttäjän toimisto on nyt aloittanut tutkimuksia päätä ja kuutta muuta henkilöä vastaan liittovaltion turvallisuustutkintakeskuksesta. Epäilyyn sisältyy erilaisia rikoksia, kuten viran väärinkäyttö, todisteiden suosiminen ja tukahduttaminen, jolloin kaikkiin epäiltyihin ei vaikuteta yhtä lailla.
AUA: n Airbus A320 pääsi ukkosisoluun palu lennolla Palma de Mallorcasta paluen lennolla Palma de Mallorcasta. Hätäpuhelu "Mayday" lopetettiin tapahtuman aikana, mutta kone pystyi laskeutumaan turvallisesti Wien-Schwechatin lentokentälle. Onneksi matkustajien keskuudessa ei ollut loukkaantumisia, mutta kone sai merkittäviä vaurioita.
Tutkimukset ja todisteiden turvaaminen
Kolme viikkoa sitten kuljetusministeriön ohjaamon äänitallennin ja lentotietojen kirjoittaja varmistettiin, koska alaosa ei halunnut julkaista niitä vapaaehtoisesti. Matkustaja -asianajaja Wolfgang -luettelo oli aikaisemmin esittänyt tosiasiat Wienin julkisen syyttäjän viraston kanssa, joka ilmaisee korruption ja muiden rikosten epäilyn. Wienin syytte tarkisti alkuperäisen epäilyn ja aloitti tutkimuksen. Alivaltion väliaikaisessa raportissa puhutaan "tapauksesta" eikä "onnettomuudesta".
Ala-manager on antanut kyseisen oikeudenkäynnin, ja myös muihin epäiltyihin vaikuttaa. Kansainväliset yksityiset raportit vahvistavat "vakavan onnettomuuden". Wienin korkeamman alueellisen tuomioistuimen on nyt päätettävä, onko tietojen turvaaminen laillista. Toistaiseksi ohjaamon äänitallista ja lentotietojen kirjoittajaa ei ole vielä arvioitu, mikä vaikuttaa tutkimuksen etenemiseen.
Ylimääräiset lailliset kokeet
Korneuburgin julkinen syyttäjä tarkistaa edelleen näiden tapausten kanssa edelleen huolimattomasta yhteisön vaarasta. Tutkimusten laajuuden vuoksi tutkimuksen lopettaminen ei ole vielä ennakoitavissa. Oikeudellisten näkökohtien lisäksi on myös tärkeää mainita, että liittovaltion ilma-alusten onnettomuuksien tutkimukset (BFU) työskentelee riippumatta oikeudellisesta tai hallinnollisesta toimenpiteestä ja pätevyydestä. Tavoitteenasi on onnettomuuksien ehkäisy, mutta raportit eivät sisällä syyllisyyttä tai vastuuta koskevia havaintoja.Tässä monimutkaisessa tilanteessa on ratkaisevan tärkeää pohtia myös alaluokan ja BFU: n roolia meneillään olevissa tutkimuksissa. Tutkimusten riippumattomuus ja tiukat ilmaturvallisuusohjeet ovat välttämättömiä komponentteja tulevien tapahtumien estämiseksi ja luottamuksen ylläpitämiseksi ilmailuteollisuuteen. Tulevat viikot voisivat lisätä selkeyttä, etenkin oikeudellisten seurausten ja turvallisuusvaikutusten suhteen.
Kommentare (0)