Investigações contra AUA: Chefe do Exame de Segurança à vista!

Investigações contra AUA: Chefe do Exame de Segurança à vista!

Wien, Österreich - Quase dez meses após um clima de granizo que danificou uma máquina AUA, a educação jurídica na Áustria é expandida. O Ministério Público de Viena investigou o chefe da Agência Federal de Investigação de Segurança (Sub) e contra seis outras pessoas da autoridade. Estes relatórios oe24.at .

O foco da investigação é suspeito de abuso de cargo, favor e supressão de evidências. No entanto, as alegações não são direcionadas para todos os acusados. A máquina da AUA, uma Airbus A320, entrou em uma célula de trovoada no vôo de volta de Palma de Mallorca em 9 de junho de 2024. O piloto fez uma chamada de emergência ("Mayday"), mas conseguiu pousar com segurança no aeroporto de Viena-Schwechat sem ferimentos a passageiros. No entanto, a própria máquina sofreu danos consideráveis.

Investigações e evidências

Há três semanas, o gravador de voz do cockpit e o gravador de dados de voo no Ministério dos Transportes foram garantidos depois que o submarino não os publicou voluntariamente. A Lista de Passageiros do Advogado Wolfgang havia apresentado uma apresentação do fato de que ele suspeitava de corrupção e outros crimes. A acusação vienense verificou a suspeita inicial e depois iniciou uma investigação.

Em um relatório provisório do sub, o incidente é chamado de "incidente", mas não como um "acidente". A lista de advogados teve uma forte crítica ao sub, desde a publicação do gravador de voz e os dados de armazenamento de dados foram impedidos. O chefe do submarino e os outros suspeitos deram aos procedimentos afetados para não impedir as investigações. O Tribunal Regional Superior de Viena agora decide se a garantia dos registros era legal.

Estrutura de exame e relatório internacional

Relatórios privados internacionais devem ser um "acidente grave". Enquanto o escritório do promotor público em Korneuburg continua a examinar a acusação de perigo negligente da comunidade, o final da investigação ainda é incerto devido ao escopo das pesquisas. Os exames sub -segurança são realizados de acordo com os requisitos do Escritório Federal de Investimentos de Acidentes da Aviação (BFU), que trabalha de acordo com o Regulamento nº 996/2010 e a lei de investigação de acidentes de vôo. Esta instituição examina acidentes e distúrbios graves com aeronaves civis e se concentra na prevenção de acidentes.

A BFU também enfatizou que suas investigações são independentes da justiça ou de procedimentos administrativos. Seus relatórios não contêm nenhum achado sobre culpa ou responsabilidade, mas visam evitar incidentes futuros por meio de medidas de segurança. A atenção do público permanece focada no desenvolvimento da investigação, uma vez que o incidente levanta questões de longo alcance sobre a segurança da aviação e dos passageiros.