Onderzoek tegen AUA: hoofd van het beveiligingsexamen in zicht!

Onderzoek tegen AUA: hoofd van het beveiligingsexamen in zicht!

Wien, Österreich - Bijna tien maanden na een hagelstick weer dat een AUA -machine beschadigde, wordt de juridische opleiding in Oostenrijk uitgebreid. Het kantoor van de Wenen Public Procurutor heeft het hoofd van het Federal Security Investigation Agency (SUB) onderzocht en tegen zes andere mensen van de autoriteit. Dit rapporteert oe24.at .

De focus van het onderzoek wordt verdacht van misbruik van ambt, gunst en onderdrukking van bewijsmateriaal. De aantijgingen zijn echter niet gericht op alle beschuldigden. De AUA-machine, een Airbus A320, stapte op 9 juni 2024 in een onweersbui cel op de terugkeervlucht van Palma de Mallorca. De piloot voerde een noodoproep ("Mayday"), maar kon veilig landen op de luchthaven van Wenen-Schwechat zonder verwondingen aan passagiers. De machine zelf leed echter aanzienlijke schade.

onderzoeken en bewijsmateriaal

Drie weken geleden werden de cockpit -spraakrecorder en de vluchtgegevensrecorder in het ministerie van Transport beveiligd nadat de sub ze niet vrijwillig had gepubliceerd. Passagiersprocureur Wolfgang -lijst had een presentatie ingediend van het feit dat hij vermoedde van corruptie en andere misdaden. De Weense aanklacht controleerde het eerste vermoeden en startte vervolgens een onderzoek.

In een tussentijds rapport van de sub wordt het incident "incident" genoemd, maar niet als een "ongeval". Lijst met advocaten had een scherpe kritiek op de sub, sinds de publicatie van de spraakrecorder en de gegevensopslaggegevens werden voorkomen. Het hoofd van de sub en de andere verdachten hebben de getroffen procedures gegeven om het onderzoek niet in de weg te staan. Het hogere regionale rechtbank van Wenen beslist nu of het beveiligen van de gegevens legaal was.

onderzoekskader en internationaal rapport

Internationale particuliere rapporten moeten een "ernstig ongeval" zijn. Terwijl het kantoor van de officier van justitie in Korleuburg de beschuldiging van nalatig gevaar van gemeenschap blijft onderzoeken, is het einde van het onderzoek nog steeds onzeker vanwege de reikwijdte van de enquêtes. De subbeveiligingsexamens worden uitgevoerd in overeenstemming met de vereisten van het Federal Aviation Accident Investment Office (BFU), dat werkt in overeenstemming met voorschrift nr. 996/2010 en de wet op het onderzoek van het vluchtongeval. Deze instelling onderzoekt ongevallen en ernstige aandoeningen met civiele vliegtuigen en richt zich op ongevallenpreventie.

De BFU heeft ook benadrukt dat haar onderzoeken onafhankelijk zijn van rechtvaardigheid of administratieve procedures. Uw rapporten bevatten geen bevindingen over schuldgevoelens of aansprakelijkheid, maar zijn gericht op het vermijden van toekomstige incidenten door beveiligingsmaatregelen. Openbare aandacht blijft gericht op de ontwikkeling van het onderzoek, omdat het incident verstrekkende vragen oproept over de veiligheid van de luchtvaart en passagiers.