Tyrimai prieš AUA: Akivaizdu, kad saugumo egzamino vadovas!

Tyrimai prieš AUA: Akivaizdu, kad saugumo egzamino vadovas!

Wien, Österreich - Praėjus beveik dešimčiai mėnesių po krušos orų, kurios sugadino AUA aparatą, Austrijos teisinis išsilavinimas išplėstas. Vienos prokuratūra ištyrė Federalinės saugumo tyrimų agentūros (SUP) vadovą ir prieš šešis kitus valdžios atstovus. Tai praneša oe24.at .

Tyrimo dėmesys įtariamas dėl piktnaudžiavimo tarnyba, palankumas ir įrodymų slopinimas. Tačiau įtarimai nėra nukreipti į visus kaltinamuosius. „AUA Machine“, „Airbus A320“, 2024 m. Birželio 9 d. Įvyko į perkūnijos kamerą grįžus Palmos de Mallorca. Pilotas paskambino skubios pagalbos skambučiui („Mayday“), tačiau galėjo saugiai nusileisti Vienos ir Schewechat oro uoste be sužalojimų keleiviams. Tačiau pati mašina patyrė didelę žalą.

Tyrimai ir įrodymai

Prieš tris savaites „Cockpit“ balso įrašymo įrenginys ir skrydžio duomenų įrašymo įrenginys transporto ministerijoje buvo užtikrintas po to, kai Sub nebuvo jų savanoriškai paskelbę. Keleivių advokato Wolfgango sąrašas pateikė to, kad jis įtarė korupciją ir kitus nusikaltimus. Vienos kaltinamasis aktas patikrino pradinį įtarimą ir tada inicijavo tyrimą.

Tarpiniame poskyryje incidentas vadinamas „incidentu“, bet ne kaip „avarija“. Advokatų sąraše buvo aštri Sub kritika, nes buvo išvengta balso įrašymo įrenginio paskelbimo ir duomenų saugojimo duomenų. Sub ir kitų įtariamųjų vadovas davė paveiktas procedūras, kad netrukdytų tyrimams. Aukštesnis Vienos regioninis teismas dabar nusprendžia, ar įrašų užtikrinimas buvo teisėtas.

egzaminų sistema ir tarptautinė ataskaita

Tarptautinės privačios ataskaitos turėtų būti „rimta avarija“. Nors Korneuburgo prokuratūros biuras ir toliau nagrinėja kaltinimą dėl neatsargaus bendruomenės pavojaus, tyrimo pabaiga vis dar neaiški dėl apklausų apimties. Subseros egzaminai atliekami atsižvelgiant į Federalinės aviacijos avarijų investicijų tarnybos (BFU) reikalavimus, kurie veikia pagal reglamentą Nr. 996/2010 ir skrydžio avarijos tyrimo įstatymą. Ši įstaiga nagrinėja avarijas ir rimtus sutrikimus dėl civilių orlaivių ir daugiausia dėmesio skiriama avarijų prevencijai.

BFU taip pat pabrėžė, kad jos tyrimai nepriklauso nuo teisingumo ar administracinių procedūrų. Jūsų ataskaitose nėra jokių išvadų dėl kaltės ar atsakomybės, tačiau siekiama išvengti būsimų įvykių per saugumo priemones. Visuomenės dėmesys tebėra sutelktas į tyrimo plėtrą, nes incidentas kelia daug klausimų apie aviaciją ir keleivių saugumą.