Indagini contro AUA: capo dell'esame di sicurezza in vista!

Indagini contro AUA: capo dell'esame di sicurezza in vista!

Wien, Österreich - Quasi dieci mesi dopo un clima di saluto che ha danneggiato una macchina AUA, l'educazione legale in Austria è ampliata. L'ufficio della procura di Vienna ha indagato sul capo della Federal Security Investigation Agency (Sub) e contro altre sei persone dall'autorità. Questo riporta oe24.at .

Il focus dell'indagine è sospettato di abuso di ufficio, favore e repressione delle prove. Tuttavia, le accuse non sono dirette verso tutti gli accusati. La macchina AUA, un Airbus A320, entrò in una cella di temporale sul volo di ritorno di Palma de Maiorca il 9 giugno 2024. Il pilota fece una chiamata di emergenza ("Mayday"), ma fu in grado di atterrare in sicurezza all'aeroporto di Vienna-Schwechat senza infortuni ai passeggeri. Tuttavia, la macchina stessa ha subito danni considerevoli.

indagini e prove

Tre settimane fa, il registratore vocale della cabina di pilotaggio e il registratore di dati di volo nel Ministero dei trasporti sono stati assicurati dopo che il sottomarino non li aveva pubblicati volontariamente. L'avvocato passeggeri Wolfgang Elenco aveva presentato una presentazione del fatto che sospettava di corruzione e altri crimini. L'accusa viennese ha verificato il sospetto iniziale e quindi ha avviato un'indagine.

In un rapporto provvisorio del sottomarino, l'incidente è chiamato "incidente", ma non come "incidente". L'elenco degli avvocati aveva una forte critica al sottomarino, dalla pubblicazione del registratore vocale e i dati di archiviazione dei dati erano prevenuti. Il capo del sottomarino e gli altri sospetti hanno dato le procedure interessate per non ostacolare le indagini. La corte regionale superiore di Vienna ora decide se la garanzia dei registri fosse legale.

Framework di esame e Rapporto internazionale

Le relazioni private internazionali dovrebbero essere un "incidente grave". Mentre l'ufficio della procura di Korneuburg continua a esaminare l'accusa di negligente pericolo di comunità, la fine dell'indagine è ancora incerta a causa della portata delle indagini. Gli esami secondari sono effettuati in conformità con i requisiti del Federal Aviation Investment Investment Office (BFU), che lavora in conformità con il regolamento n. 996/2010 e la legge sulle indagini sugli incidenti di volo. Questa istituzione esamina incidenti e gravi disturbi con aerei civili e si concentra sulla prevenzione degli incidenti.

Il BFU ha anche sottolineato che le sue indagini sono indipendenti dalla giustizia o dalle procedure amministrative. I tuoi rapporti non contengono alcun risultato sulla colpa o sulla responsabilità, ma mirano a evitare incidenti futuri attraverso misure di sicurezza. L'attenzione del pubblico rimane focalizzata sullo sviluppo delle indagini, poiché l'incidente solleva domande di vasta portata sull'aviazione e sulla sicurezza dei passeggeri.