Enquêtes contre AUA: chef de l'examen de sécurité en vue!

Enquêtes contre AUA: chef de l'examen de sécurité en vue!

Wien, Österreich - Près de dix mois après un temps de grêle qui a endommagé une machine AUA, l'éducation juridique en Autriche est élargie. Le bureau du procureur de Vienne a enquêté sur le chef de la Federal Security Investigation Agency (Sub) et contre six autres personnes de l'autorité. Cela rapporte OE24.at .

L'objectif de l'enquête est soupçonné d'abus de bureau, de faveur et de suppression des preuves. Cependant, les allégations ne sont pas dirigées vers tous les accusés. La machine Aua, un Airbus A320, est entrée dans une cellule d'orage sur le vol de retour de Palma de Majorque le 9 juin 2024. Le pilote a fait un appel d'urgence ("Mayday"), mais a pu atterrir en toute sécurité à l'aéroport de Vienne-Schwechat sans blessures aux passagers. Cependant, la machine elle-même a subi des dommages considérables.

Investigations et preuves

Il y a trois semaines, l'enregistreur vocal du cockpit et l'enregistreur de données de vol du ministère des Transports ont été obtenus après que le sous-marin ne les ait pas publiés volontairement. L'avocat des passagers, Wolfgang, avait soumis une présentation du fait qu'il soupçonnait de corruption et d'autres crimes. L'acte d'accusation viennois a vérifié la suspicion initiale et a ensuite lancé une enquête.

Dans un rapport intérimaire du sous-marin, l'incident est appelé "incident", mais pas comme un "accident". La liste des avocats a critiqué le sous-marin, car la publication de l'enregistreur vocal et les données de stockage des données ont été empêchées. Le chef du sous-marin et les autres suspects ont donné les procédures affectées afin de ne pas faire obstacle aux enquêtes. Le tribunal régional supérieur de Vienne décide désormais si la sécurisation des dossiers était légale.

Framework d'examen et rapport international

Les rapports privés internationaux devraient être un «accident grave». Alors que le bureau du procureur à Korneuburg continue d'examiner l'accusation de danger par négligence de la communauté, la fin de l'enquête est encore incertaine en raison de la portée des enquêtes. Les examens de sous-sécurité sont effectués conformément aux exigences du Federal Aviation Accident Investment Office (BFU), qui fonctionne conformément au règlement n ° 996/2010 et à la loi sur les enquêtes sur les accidents de vol. Cette institution examine les accidents et les troubles graves avec des avions civils et se concentre sur la prévention des accidents.

Le BFU a également souligné que ses enquêtes sont indépendantes de la justice ou des procédures administratives. Vos rapports ne contiennent aucune conclusion sur la culpabilité ou la responsabilité, mais visent à éviter les incidents futurs grâce à des mesures de sécurité. L'attention du public reste concentrée sur le développement de l'enquête, car l'incident soulève des questions de grande envergure sur l'aviation et la sécurité des passagers.