Investigaciones contra AUA: ¡Jefe del examen de seguridad a la vista!

Investigaciones contra AUA: ¡Jefe del examen de seguridad a la vista!

Wien, Österreich - Casi diez meses después de un clima de granizo que dañó una máquina AUA, se amplía la educación legal en Austria. La Oficina del Fiscal Público de Viena ha investigado al jefe de la Agencia Federal de Investigación de Seguridad (SUB) y contra otras seis personas de la Autoridad. Esto informa oe24.at .

El enfoque de la investigación se sospecha de abuso de cargo, favor y supresión de evidencia. Sin embargo, las acusaciones no están dirigidas a todos los acusados. La máquina AUA, un Airbus A320, se metió en una celda de tormentas eléctricas en el vuelo de regreso de Palma de Mallorca el 9 de junio de 2024. El piloto hizo una llamada de emergencia ("Mayday"), pero pudo aterrizar de manera segura en el aeropuerto de Viena-Schwechat sin lesiones a los pasajeros. Sin embargo, la máquina misma sufrió daños considerables.

Investigaciones y evidencia

Hace tres semanas, la grabadora de voz de la cabina y la grabadora de datos de vuelo en el Ministerio de Transporte se aseguraron después de que el submarino no los había publicado voluntariamente. La lista del abogado de pasajeros Wolfgang había presentado una presentación del hecho de que sospechaba de corrupción y otros delitos. La acusación vienesa verificó la sospecha inicial y luego inició una investigación.

En un informe provisional del sub, el incidente se llama "incidente", pero no como un "accidente". La lista de abogados tuvo una fuerte crítica al submarino, ya que se evitó la publicación de la grabadora de voz y los datos de almacenamiento de datos. El jefe del sub y otros sospechosos ha dado los procedimientos afectados para no interponerse en el camino de las investigaciones. El Tribunal Regional Superior de Viena ahora decide si la obtención de los registros era legal.

Marco de examen e informe internacional

Los informes privados internacionales deberían ser un "accidente grave". Si bien la oficina del fiscal público en Korneuburg continúa examinando la acusación de un peligro negligente de la comunidad, el final de la investigación aún es incierto debido al alcance de las encuestas. Los exámenes de subsecisión se llevan a cabo de acuerdo con los requisitos de la Oficina Federal de Inversión de Accidentes de Aviación (BFU), que funciona de acuerdo con el Reglamento No. 996/2010 y la Ley de Investigación de Accidentes de Vuelo. Esta institución examina accidentes y trastornos graves con aviones civiles y se enfoca en la prevención de accidentes.

La BFU también ha enfatizado que sus investigaciones son independientes de la justicia o los procedimientos administrativos. Sus informes no contienen ningún hallazgo sobre culpa o responsabilidad, pero tienen como objetivo evitar futuros incidentes a través de medidas de seguridad. La atención pública sigue centrada en el desarrollo de la investigación, ya que el incidente plantea preguntas de gran alcance sobre la aviación y la seguridad de los pasajeros.