Разследвания срещу AUA: Ръководител на изпита за сигурност в полезрението!

Разследвания срещу AUA: Ръководител на изпита за сигурност в полезрението!

Wien, Österreich - Почти десет месеца след време на градушка, което повреди машина на AUA, юридическото образование в Австрия се разширява. Прокуратурата на Виена разследва ръководителя на Федералната агенция за разследване на сигурността (SUB) и срещу шестима други души от органа. Това отчита oe24.at .

Фокусът на разследването се подозира в злоупотреба с длъжност, благосклонност и потискане на доказателствата. Обвиненията обаче не са насочени към всички обвиняеми. Машината AUA, Airbus A320, влезе в клетка за гръмотевична буря при връщащия полет на Palma de Mallorca на 9 юни 2024 г. Пилотът направи спешно обаждане („Mayday“), но успя да кацне безопасно на летището във Виена-Schwechat без наранявания на пътниците. Самата машина обаче претърпя значителни щети.

разследвания и доказателства

Преди три седмици гласовият рекордер на пилотската кабина и рекордерът на данни за полета в Министерството на транспорта бяха обезпечени, след като подводницата не ги публикува доброволно. Пътническият адвокат Волфганг списъка представи представяне на факта, че подозираше за корупция и други престъпления. Виенският обвинителен акт провери първоначалното подозрение и след това започна разследване.

Във междинен доклад за подводницата инцидентът се нарича "инцидент", но не като "злополука". Списъкът на адвокатите имаше резки критики към подводниците, тъй като публикуването на гласовия рекордер и данните за съхранение на данни бяха предотвратени. Ръководителят на подземната и другите заподозрени са дали засегнатите процедури, за да не стоят на пътя на разследванията. Висшият регионален съд на Виена сега решава дали осигуряването на записите е било законно.

Рамка за изпит и международен доклад

Международните частни доклади трябва да бъдат „сериозен инцидент“. Докато прокуратурата на прокуратурата в Корнебург продължава да изследва обвинението за небрежна опасност от общността, краят на разследването все още не е сигурен поради обхвата на проучванията. Изпитите за подправка се извършват в съответствие с изискванията на Федералната служба за инвестиции в авиационни аварии (BFU), която работи в съответствие с Регламент № 996/2010 и закона за разследване на полетните произшествия. Тази институция разглежда произшествия и сериозни разстройства с цивилни самолети и се фокусира върху предотвратяване на произшествия.

BFU също подчерта, че нейните разследвания са независими от справедливостта или административните процедури. Вашите отчети не съдържат никакви констатации за вина или отговорност, но се стремят да избегнат бъдещи инциденти чрез мерки за сигурност. Общественото внимание остава фокусирано върху развитието на разследването, тъй като инцидентът повдига мащабни въпроси относно авиацията и безопасността на пътниците.