Energisamfunn: En måte å mer regional elektrisitet Cariie i Bruck

Energisamfunn: En måte å mer regional elektrisitet Cariie i Bruck

En livlig interesse for mulighetene for energisamfunn dukket nylig opp i Bruck City Theatre. Arrangementet, moderert av klima- og energimodellregionens sjef Philip Loitsch, tiltrakk seg mange deltakere som allerede har et fotovoltaisk system på taket. Likevel var det bare noen få som hadde et minne eller var en del av et energisamfunn, noe som gjorde informasjonsoverføring spesielt viktig.

Loitsch forklarte at virkningen av energi på regionalt nivå har vært mulig siden 2021. Energisamfunn kan bestå av naboer eller større grupper, hvorved etableringen av en forening eller et kooperativ er nødvendig. "Disse samfunnene bidrar betydelig til regional merverdi," understreket han. På denne måten forblir ikke medlemmene uten strøm selv i tider uten sin egen energiforsyning, siden de kan fortsette å falle tilbake på energileverandøren.

Økonomiske fordeler og nettverksavgift

Et viktig aspekt som de fremmøtte interesserte er de økonomiske fordelene. Markus Lafer fra Neoom rapporterte om en besparelse på opptil 50 prosent av nettverkskostnadene i et transformatorområde. Dette førte til å vurdere hvordan nettverkskostnadene ville utvikle seg hvis energisamfunnene blir populære.

Lafer reagerte humoristisk: "Det er morsomt at det alltid er noen som bekymrer seg for nettseierne, mens de gjorde lite for å ta vare på oss når strømprisene steg med 200 prosent." Samtidig innrømmet han at de økende nettverksavgiftene til slutt er et behov for å utvide infrastrukturen slik at vind- og solenergi kan brukes effektivt. "Den beste løsningen er å bruke nettverket så lite som mulig," la han til.

Byens diskusjon ble avsluttet med varselet om ordfører Gerhard Weil og byrådsleder Josef Newertal (begge Spö) om at byen hadde til hensikt å finne sitt eget energisamfunn. Dette viser byens forpliktelse til bærekraft og selvforsyning.

I den andre delen av arrangementet ble planene for det nye flyplassklippet diskutert. Imidlertid var denne høye ytelsesveien, som også er ment å nå Bruck, ikke tilstrekkelig til å se den opprinnelig forventede interessen å observere i andre regioner. Mediator Heinrich Vana beskrev byens innsats for å bringe viktige punkter i prosjektplanlegging.

Prosjektkurs- og støybeskyttelsesmål

Ifølge Vana har byen en sterk interesse for det faktum at den høye ytelsesveien ikke bare ender i Bruck, men fortsettes til Burgenland slik at pendlere ikke trenger å kjøre til jernbanestasjonen med bil. Prosjektleder Andreas Vodik forklarte at prosjektet for tiden er i vurderingsfasen for miljøpåvirkning og at dokumentene i lokalsamfunnene vil være synlige fra desember. Her er muligheten for innbyggere å formulere innvendinger for å motta en partiposisjon.

Forhandlingene om prosjektet er planlagt for andre kvartal 2025, og det vil være en offentlig diskusjon om planene i begynnelsen av neste år. Byggestarten av flyplassklippet er planlagt for 2027. Det var også mange spørsmål angående støybeskyttelse. Vodik informerte om at støybarrierer skulle være opptil fire meter høye for å dempe støybelastningen. I tillegg bør nye skinner sikre en reduksjon i støy og vibrasjoner. "Støyforurensningen vil forbedre seg fra Bruck til Trautmannsdorf," sa han. Et positivt aspekt er at det fra 2025 ikke er flere gamle godstog på Ostbahn -linjen.