Energiakogukonnad: viis Brucki piirkondlikuma elektrienergiaga

Energiakogukonnad: viis Brucki piirkondlikuma elektrienergiaga

Hiljuti ilmus Bruck City teatris elav huvi energiakogukondade võimaluste vastu. Kliima- ja energiamudeli piirkonna juhataja Philip Loitschi modereeritud üritus meelitas meelitama arvukalt osalejaid, kellel on juba katusel fotogalvaaniline süsteem. Sellegipoolest oli vaid vähestel mälu või nad olid osa energiakogukonnast, mis muutis teabe edastamise eriti oluliseks.

Loitsch selgitas, et energia toime on piirkondlikul tasandil olnud võimalik alates 2021. aastast. Energiakogukonnad võivad koosneda naabritest või suurematest rühmadest, mis on vajalik ühingu loomine või ühistu loomine. "Need kogukonnad aitavad oluliselt kaasa piirkondliku lisandväärtusele," rõhutas ta. Sel moel ei jää liikmed ilma elektrienergiata isegi aegadel ilma oma energiavarustuseta, kuna nad võivad jätkuvalt oma energiatarnijale langeda.

rahalised eelised ja võrgutasud

Oluline aspekt, et huvitatud osalejad on rahalised eelised. Neoomist pärit Markus Lafer teatas kuni 50 protsenti võrgukuludest trafo piirkonnas. See viis selleni, kuidas võrgukulud arenevad, kui energiakogukonnad populaarseks muutub.

Lafer reageeris humoorikalt: "On naljakas, et alati on mõned, kes muretsevad netoomanike pärast, samas kui nad tegid meie eest hoolitsemiseks vähe, kui elektrihinnad tõusid 200 protsenti." Samal ajal tunnistas ta, et suurenevad võrgutasud on lõppkokkuvõttes vajadus laiendada infrastruktuuri, et tuule ja päikeseenergiat saaks tõhusalt kasutada. "Parim lahendus on võrku võimalikult vähe kasutada," lisas ta.

Linna arutelu lõppes linnapea Gerhard Weili ja linnavolikogu liige Josef Newertali (mõlemad SPö) teatisega, et linn kavatses leida oma energiakogukonna. See näitab linna pühendumust jätkusuutlikkusele ja iseseisvumisele.

Ürituse teises osas arutati uue lennujaama klipi plaane. See kõrge jõudlusega marsruut, mis peaks samuti Brucki jõudma, ei olnud piisav, et näha algselt oodatavat huvi teistes piirkondades. Vahendaja Heinrich Vana kirjeldas linna jõupingutusi projektide kavandamisel olulisi punkte.

Projekti kursus ja mürakaitsemeetmed

Vana sõnul on linnal suur huvi selle vastu, et kõrge jõudlusega marsruut ei lõpe lihtsalt Bruckiga, vaid jätkab Burgenlandi, et pendelrändajad ei peaks autoga rongijaama sõitma. Projektijuht Andreas Vodik selgitas, et projekt on praegu keskkonnamõju hindamise etapis ja et kogukondade dokumendid on nähtavad alates detsembrist. Siin on kodanike võimalus sõnastada vastuväited partei ametikoha saamiseks.

Projekti üle peetud läbirääkimised on kavandatud 2025. aasta teiseks kvartaliks ja järgmise aasta alguses toimuvad plaanid avalikult. Lennujaama klipi ehituse algus on kavandatud 2027. aastaks. Mürakaitse kohta oli ka palju küsimusi. Vodik teatas, et müratõkked peaksid mürakoormuse leevendamiseks olema kuni neli meetrit. Lisaks peaksid uued rööpad tagama müra ja vibratsiooni vähenemise. "Mürareostus paraneb Bruckist Trautmannsdorfini," ütles ta. Positiivne aspekt on see, et alates 2025. aastast pole Ostbahni liinil enam vanu kaubaronge.