Deväť rokov poranené pri násilnej nehode vo Völkermarkte!

Deväť rokov poranené pri násilnej nehode vo Völkermarkte!

Klagenfurt, Österreich - 11. júla 2025 sa ráno vyskytla vážna dopravná nehoda v okrese Völkermarkt. Vodič automobilu odišiel zo osady o 11:30 hod. A zrazil čelo s ďalším automobilom. Podľa správ kliknite na kliknutím Carinthia Vodič druhého vozidla sa pokúsil okamžite vyhnúť nárazu.

Pri tejto nehode padol 9-ročný cestujúci po zrážke a musel sa o ňu postarať Červený kríž. Zatiaľ čo obyvatelia druhého vozidla zostali nezranení, dieťa bolo privezené do Elki v Klagenfurte zraneniami. Polícia začala vyšetrovanie presného priebehu nehody.

Zvyšujúci sa počet nehôd u detí

Incident vo Völkermarkte je v znepokojujúcom kontexte. V Nemecku sa počet detí, ktoré havarovali, vzrástol po pandemike Corona. V roku 2022 bolo pri dopravných nehodách zranených okolo 25 800 detí, pričom bolo zabitých 51 detí. V priemere je dieťa zranené alebo zabité pri dopravnej nehode každých 20 minút, správy tagesschau .

V porovnaní s rokom 2021 došlo k nárastu o 16 percent v prípade obetí. Zatiaľ čo 36 percent akumulácie detí, ktoré prešli bicyklom, cestovalo v autách 34 percent a 22 percent šlo pešo. Deti mladšie ako šesť rokov, ktoré sú často zranené v aute, sú obzvlášť ohrozené. Väčšina nehôd sa vyskytuje od pondelka do piatku od 7:00 do 8:00 a od 15:00. do 16:00

Vylepšenia a regionálne rozdiely

Napriek zvýšeniu v posledných rokoch komplexná analýza federálneho uličného systému (BAST) ukazuje, že celkový počet detí, ktoré sú poškodené pri dopravných nehodách, klesá. Údaje osvetľujú nehody detí až do 14 rokov a prijímajú regionálne rozdiely v Nemecku. Atlas pre deti, ktorý je založený na údajoch od roku 2015 do roku 2019, zdôrazňuje, že bezpečnosť detí v oblasti cestnej premávky sa v priebehu desaťročí zlepšila, napríklad bast

Existujú však významné rozdiely v závislosti od typu transportu a regiónu. Aj keď zaťaženie likvidácie pre chodcov a cyklistov by sa mohlo znížiť o 24,6%a 26,3%, skupina väzňov automobilov má zvýšenie zaťaženia likvidácie o 13,9%. Preto je potrebné na zabezpečenie bezpečnosti detí diferencované zváženie a cielené opatrenia na bezpečnosť dopravy.