Devět -let -zraněno při násilné nehodě ve Völkermarku!

Devět -let -zraněno při násilné nehodě ve Völkermarku!

Klagenfurt, Österreich - 11. července 2025 došlo k vážné dopravní nehodě v okrese VölkerMartt. Řidič automobilu vyjel z osady v 11:30 a srazil se čelem se stranou spolujezdce jiného auta. Podle zpráv z klikněte na carinthia řidič druhého vozidla se pokusil zabrzdit a okamžitě se vyhnout dopadu.

Při této nehodě padl po srážce devítiletý cestující a musel se o ně postarat Červený kříž. Zatímco obyvatelé druhého vozidla zůstali nezraní, dítě bylo přivedeno k Elki v Klagenfurtu se zraněním. Policie zahájila vyšetřování přesného průběhu nehody.

Rostoucí počet nehod u dětí

Incident ve Völkermartu je v znepokojivém kontextu. V Německu se po pandemii Corona vzrostl počet dětí, které se havarovaly. V roce 2022 bylo při dopravních nehodách zraněno přibližně 25 800 dětí, přičemž 51 dětí bylo zabito. V průměru je dítě zraněno nebo zabito při dopravní nehodě každých 20 minut, hlásí tagesschau .

Ve srovnání s rokem 2021 došlo k nárůstu o 16 procent v případě obětí. Zatímco 36 procent akumulace dětí procházejících kolem kola, 34 procent cestovalo v autech a 22 procent šlo pěšky. Obzvláště ohrožené děti mladší šesti let, které jsou často zraněny v autě. Většina nehod se vyskytuje od pondělí do pátku mezi 7:00 a 8:00 a od 15:00. do 4:00

Vylepšení a regionální rozdíly

Navzdory nárůstu v posledních letech ucelená analýza federálního ulice (BAST) ukazuje, že celkový počet dětí, které jsou poškozeny dopravními nehody, klesá. Údaje osvětlují nehody od dětí do 14 let a mají regionální rozdíly v Německu. Dětská nehoda Atlas, který je založen na údajích od roku 2015 do roku 2019, zdůrazňuje, že bezpečnost dětí na silničním provozu se v průběhu desetiletí zlepšila, jako je bast

Existují však významné rozdíly v závislosti na typu transportu a regionu. Ačkoli zatížení likvidace pro chodce a cyklisty by mohlo být sníženo o 24,6%a 26,3%, skupina vězňů automobilu má zvýšení zatížení likvidace o 13,9%. Pro zajištění bezpečnosti dětí jsou proto nezbytné diferencované a cílené opatření pro bezpečnost provozu.

Doprovod dětí v provozu, jako jsou školní cesty a cyklistický výcvik, je zásadní pro to, aby se zabránilo dalším nehodám a připravovalo děti na jejich nezávislost v silničním provozu.