Únava za volantom: Dopravná nehoda na B100 zaisťuje chaos!

Únava za volantom: Dopravná nehoda na B100 zaisťuje chaos!

Drautal Straße (B100) bei Stadelbach, Österreich - 4. apríla 2025 došlo k vážnej dopravnej nehode na Drautal Straße (B100) neďaleko Stadelbachu okolo 2:30 hod. Dvadsaťročný muž z Villach utrpel druhý spánok, čo viedlo k zrážke s vozidlom 25-ročnej ženy z Spittal. Podľa klick-Kaernten.at obaja vodiči nehôd zostali nezranení, zatiaľ čo 52-ročná matka utrpela zranenia do svojich rúk, chrbtom a krkom.

Priebeh nehody opisuje, že mladý muž nasmeroval na ľavý pruh, čo malo za následok zrážku s blížiacim sa autom. Poškodenie majetku je významné, obe vozidlá boli klasifikované ako celkové poškodenie. B100 bol počas záznamu nehody a regenerácie vozidla uzavretý na dve hodiny. Hasiči, vrátane hasičských brigád Töplitz a Kellerberg s tromi vozidlami a 29 kamarátov, boli nasadení, ako napríklad kaernten.orf.at hlásené.

nebezpečenstvo sekundy spánku

Naupe Sleep, jav, ktorý sa vyznačuje krátkym, nekontrolovateľným spánkom pri volante, predstavuje značné riziko v cestnej premávke. Podľa odhadov je asi štyri percentá závodných mŕtvych v Rakúsku spôsobený druhým spánkom, hoci počet neohlásených prípadov môže byť medzi 15 a 40 percentami. To ukazuje naliehavosť zvládnuť príčiny únavy v cestnej premávke, ako napríklad vysvetľuje tlač

Napriek nebezpečenstvám, únava a druhý spánok sa často neuznávajú ako príčina nehody. V predchádzajúcom roku 633 ľudí prišlo o život v cestnej premávke v Rakúsku, na 25 z nich bola únava podozrivých ako možná vec. Počet úmrtí dopravy sa výrazne zvyšuje, najmä medzi nulou a piatimi ráno. Štúdie z AKH a ÖAMTC v súčasnosti skúmajú, ako možno v počiatočnom štádiu rozpoznať riziko druhého spánku a či by mohlo pomôcť krátke zdriemnutie.

Preventívne opatrenia a technológie

S cieľom zvýšiť informovanosť o tejto téme odborníci skúmajú vývoj technológií, ktoré varujú vodičov v únave. ÖAMTC už začal testovať, aby skontroloval, ako ľudia reagujú na únavu a ktoré signály môžu naznačovať zníženú kondíciu na jazdu. V súčasnosti sa snaží existujúce systémy, ako napríklad systémy vyvinuté spoločnosťou Mercedes, automaticky identifikovať časy prerušenia a riešiť ovládače.

Tragédia nehody 4. apríla zdôrazňuje nebezpečenstvo, ktoré prináša druhý spánok. Komplexné informácie a preventívne opatrenia sú rozhodujúce pre zníženie počtu dopravných nehôd a zvýšenie pocitu bezpečnosti na uliciach.