Fatigue au volant: L'accident de la circulation sur B100 assure le chaos!

Fatigue au volant: L'accident de la circulation sur B100 assure le chaos!

Drautal Straße (B100) bei Stadelbach, Österreich - Le 4 avril 2025, un grave accident de la circulation s'est produit sur la straße drutale (B100) près de Stadelbach vers 14 h 30. Un homme de 20 ans de Villach a subi un deuxième sommeil, ce qui a conduit à une collision avec le véhicule d'une femme de 25 ans de Spittal. Selon klick-kaernten.at , les deux chauffeurs d'accident sont restés un mal armés, tandis que la mère de 52 ans a subi des blessures à ses mains, à l'arrière et au cou.

Le cours de l'accident décrit que le jeune homme s'est dirigé sur la voie de gauche, ce qui a abouti à la collision avec la voiture venant en sens inverse. Les dommages matériels sont importants, les deux véhicules ont été classés comme des dommages totaux. Le B100 a été fermé pendant deux heures pendant l'enregistrement de l'accident et la récupération des véhicules. Les pompiers, y compris les pompiers Töplitz et Kellerberg avec trois véhicules et 29 camarades, ont été déployés, tels que kaernten.orf.at Rapporté.

Les dangers des secondes dorment

Naupe Sleep, un phénomène caractérisé par de courtes siestes incontrôlables au volant, représente un risque considérable dans la circulation routière. Selon les estimations, environ quatre pour cent des morts de course en Autriche sont dus au deuxième sommeil, bien que le nombre de cas non déclarés puisse se situer entre 15 et 40%. Cela montre l'urgence de faire face aux causes de fatigue dans le trafic routier, telles que explique la presse

Malgré les dangers, la fatigue et le deuxième sommeil ne sont souvent pas reconnus comme la cause de l'accident. L'année précédente, 633 personnes ont perdu la vie dans la circulation routière en Autriche, avec 25 d'entre eux, la fatigue était suspectée comme cause possible. Le nombre de décès de trafic augmente considérablement, en particulier entre zéro et cinq heures du matin. Des études de l'AKH et de l'Öamtc étudient actuellement comment le risque de deuxième sommeil peut être reconnu à un stade précoce et si des siestes courtes pourraient éventuellement aider.

Mesures et technologies préventives

Afin de sensibiliser à ce sujet, les experts recherchent le développement de technologies qui avertissent les moteurs de la fatigue. L'ÖAMTC a déjà commencé à tester pour vérifier comment les gens réagissent à la fatigue et quels signaux peuvent indiquer une forme physique réduite à conduire. Les systèmes actuellement existants, tels que ceux développés par Mercedes, visent à identifier automatiquement les temps de pause et à aborder les conducteurs.

La tragédie de l'accident le 4 avril souligne les dangers que le deuxième sommeil apporte. Des informations complètes et des mesures préventives sont cruciales pour réduire le nombre d'accidents de la circulation et augmenter le sentiment de sécurité dans les rues.