KTM oprește din nou producția: depozit gol - ce pentru forța de muncă?

KTM oprește din nou producția: depozit gol - ce pentru forța de muncă?

Mattighofen, Österreich - Într -o întorsătură alarmantă, KTM a anunțat că va opri complet producția la patru săptămâni de la reluare. CEO -ul Gottfried Neumeister a anunțat decizia într -un mesaj video. Stop de producție, care va intra în vigoare luni, 28 aprilie 2025, va dura probabil 90 de zile. Cauza acestei etape perturbatoare este componentele lipsă, deoarece motocicletele au fost făcute până acum doar cu piese din inventar.

inventarul companiei suficient pentru 4.200 de motociclete, iar speranța -pentru recuperarea lanțurilor de aprovizionare a eșuat. În ciuda circumstanțelor dificile, Neumeister asigură că nu sunt planificate alte încetări. Cu toate acestea, angajații vor trebui să se aștepte la pierderi de salarii în timpul opririi producției.

efecte asupra forței de muncă și a perspectivelor viitoare

New Master subliniază importanța securizării pe termen lung și a necesității de a adapta reglementările programului de lucru. KTM se așteaptă ca lanțurile de aprovizionare să funcționeze din nou stabil până la mijlocul lunii iulie 2025. Compania intenționează să reia funcționarea completă în uzina principală din Mattighofen la 27 iulie 2025.

În plus, compania -mamă Pierer Mobility AG este sub presiune pentru a crește 600 de milioane de euro până la 23 mai 2025. Acest lucru face ca viitorul strategic al companiei să apară într -o lumină nesigură, deoarece incertitudinile pe piețele globale sunt încă pronunțate.

Contextul problemelor lanțului de aprovizionare

dificultățile cu care se confruntă KTM și multe alte companii nu sunt noi. Focarul de pandemie de corona din 2020 a relevat dependența economiei de lanțurile de aprovizionare globale. These problems were further exacerbated by Russia's attack on Ukraine in February 2022. According to Wirtschaftsdienst, 73 % of the companies that receive Munca preliminară au avut dificultăți cu livrările în 2022.

Peste 55 % dintre companii trebuie să se lupte cu creșterea prețurilor pentru lucrări preliminare sau produse intermediare, fapt care se datorează în mare măsură tensiunilor geopolitice și pandemiei. Sectoarele industriale care depind de o ofertă stabilă de componente și de industria ospitalității sunt în special afectate. Efectele tulburărilor din lanțurile de aprovizionare sunt cu mult timp care reprezintă și reprezintă o provocare semnificativă atât pentru întreprinderile mari, cât și pentru cele mici.

Ultimele evoluții la KTM arată impresionant cât de fragile și vulnerabile sunt lanțurile de aprovizionare globale și ce consecințe pot duce la capacitatea de producție și stabilitatea economică a companiilor.